i miei fatidici 50 mt.....
e qui purtroppo si sfocia nel lato negativo della medaglia che avevo preannunciato....almeno sul mio ciufile
in questo topic però, conosco un'altra persona che ha cronografato più volte il suo ciufile preparato dai tot, ottenendo strani ed incomprensibili risultati.... non faccio nomi..bwaaahahahahahaha
anzi lo saluto calorosamente perchè era parecchio tempo che non lo rivedevo!
Ultima modifica di ziofester; 19/06/2008 a 22:01
torniamo ai miei fatidici 50mt....
tutta questa enorme precisione, porta ad un problemino
quando in fase di utilizzo (raffiche prolungate) le temperature assestano il gruppo aria....
il mio ciufile .. improvvisamente inizia a sparare ..... overj
Ultima modifica di ziofester; 19/06/2008 a 22:01
premetto che ho letto parzialmente la discussione (18 pagine son tante :d) da quello che ho visto montando il kit completo ti giochi il colpo singolo...è vero?
e che gitatta!!!
lasciamo raffreddare ed il mio ciufile torna a 98/99.....
raffichiamo e si passa a 101/102/103
responso overj.... non utilizzabile
devo quindi smontare il mio ciufile e sostituire la molla con una 85 per poter giocare....
detto fatto.... ma.... addio gittata da sogno
tutto ciò è successo sul mio fucile, quindi mi prendo io la responsabilità di aver eventualmente installato male il gruppo aria.
non intendo generalizzare sui fucili altrui... in quanto può trattarsi come dicevo di un mio errore.
noquello che ho visto montando il kit completo ti giochi il colpo singolo...è vero
se lasci l'interruttore di serie, no
se ponticelli l'interruttore di serie, allora devi esser leggero sul grilletto
vorrei allacciarmi un attimo alla discussione delle batterie senza prendere le parti di nessuno, ma portando avanti solo la mia esperienza in merito alle xspeed.
non ho avuto sottomano la cilindrica, ma possiedo la 11.1 x2000 da 20c
bene quest'ultima batteria fornisce realmente quello che c'è scritto sull'etichetta.... ed anche qualcosa in più...
-e' alta come una 7.4, ma è una 11.1..... ho 15 lipo in casa e nessuna a pari capacità è piccola come questa.
-la corrente erogata è sempre costante.... potete testarla
a livello strumentale, ma è visibile anche ad occhio...
ti faccio subito un esempio....
per veder i limiti del mio ambaradan di ciufile inizialmente avevo pure montato un motore systema high speed....sostituito in fase finale con un original marui
-con la lipo 11.1 high speed i pallini fuggivano freneticamente oltre i 1900bb/min.... ma la meccanica non usciva di fase.... ogni movimento del pistone uguale all'altro.... una cadenza unica e precisa...rafficone su rafficone senza sosta..... 2000 pallini con un filo di gas
-con la li-ion da 11.1... nonostante lo spunto inferiore, infatti i pallini se ne uscivano a 1700 bb/min, ma.... la raffica era sporca... la batteria non riusciva ad erogare una corrente regolare, ma intervallata da forti picchi e cadute di tensione....
guardacaso, la meccanica se ne è uscita di fase ed ho sgranato.
la xspeed 11.1x2000 è un 'ottima lipo.... le altre xpeed non saprei.. non le possiedo e non posso testarle
Ultima modifica di ziofester; 19/06/2008 a 22:22
scusami zio (scusami se ti do del tu )hai intenzione di ripetere i test ,con un altra molla !! oppure hai diciamo un rimedio...per questa situazione ,oppure aspettiamo che torni mr feng ...Originariamente inviata da ziofester
nn è tanto bella ,dato che anche io ho un ciufile tottizzato,ma il mio nn arriva che a soli 0,94 !!
scusami zio hai intenzione di ripetere i test ,con un altra molla !! oppure hai diciamo un rimedio...per questa situazione ,oppure aspettiamo che torni mr feng ...
nn è tanto bella ,dato che anche io ho un ciufile tottizzato,ma il mio nn arriva che a soli 0,94 !!
mr feng lubrifica il cilindro con olio.... io con il grasso systema...
sembra una cavolata a dirsi.... ma potrebbe fare la differenza sulla maggiore o minore tenuta....
riproverò con l'olio
zio, che genere di olio usa mr feng? olio alimentare?
sicuramente l'olio,fà meno attrito ,o perlomeno vista la configurazione della testa ,puo darsi ,che il grasso ostruisca ,le poche vie di fuga dell'aria.
diciamo così ..
bisognerà al peggio delle cose avere gear box con molle meno progressive .
correggetemi se sbaglio .
semper fidelis
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