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premetto che non sono molto esperto ma di 3 molle che ho tagliato manco una è andata bene al primo assemblaggio,hò sempre dovuto riaprire il gb.per risistemare la spira tagliata che non appoggia mai al 100% e fa torcere la stessa (se non sbaglio un utente "volpe"a dovuto limare lateralmente leggermente un paio di spire perchè si intoppavano contro il pistone facendolo boccare.Originariamente inviata da berzerker
era esattamente questo il succo del discorso,ovvero,come l'ingegno umano ha trovato la soluzione per rof esasperati in paesi in cui,come il nostro,causa limite 1 joule non puoi montare molle esasperate per far girare il tutto in maniera affidabile e duratura
esattamente come sopra,questo è lo scopo di tale modifica.
per quanto riguarda i caricatori,io sui miei m4 uso caricatori marui,ai quali,essendo mooooolto attempati,ho cambiato le molle con quelle guarder rinforzate;non sono state messe in crisi neanche da un m15a4 classic alimentato da una sanyo fly da 10,8 volts...........:-d
Ultima modifica di CHAINSAW; 06/05/2008 a 21:58
in teoria quante spire taglio? 1-2-3
non c'è nessuno che sa dirmi quanto una spira possa influenzare mediamente?
non c'è nessuno che ha già tagliato la molla?
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scusate l'ignoranza
ho letto tutto il topic ma nn ho capito quale e' il primo dente ,o l'ultimo
il primo e' quello a sinistra?
o viceversa?
grazie
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il primo dente è quello a sinistra quello che per primo prende il pistone.scusate l'ignoranza
ho letto tutto il topic ma nn ho capito quale e' il primo dente ,o l'ultimo
il primo e' quello a sinistra?
o viceversa?
grazie
da quello ke ho provato io 3 denti in meno fanno guadagnare 60 pallini al minuto...
l' unica cosa veramente positiva nell' eliminare 3 denti del settoriale secondo me e' il fatto di allungare la vita dei pistoni con rof altissimi.
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mi descrivi cosa usi nel gb molla-ingranaggi-motore-batteria
sempre per favore
ed è esattamente quello lo scopo,quando,lo ripeto all'infinito,non puoi montare molle troppo dure per limiti di potenza
la tua è una testimonianza della fattibilità nel togliere i primi 3 denti, togliere un paio di spirali alla molla come ho letto fa si che non appoggi perfettamente e si infianchi con conseguente spinta non più orrizontale sul pistone ma anche laterale.ed è esattamente quello lo scopo,quando,lo ripeto all'infinito,non puoi montare molle troppo dure per limiti di potenza
ti ricordi di quanto è diminuita la potenza dopo averli tolti?
grazie
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