io volevo fare il punto della situazione: qualcuno ha detto che segando i denti del settoriale si perde potenza ma si guadagna rof perciò si monta una molla più potente e si ritorna al j. ma la molla più dura diminuisce il rof, perciò non si tornerebbe ad una situazione di partenza forse ancor più critica perchè la molla più dura sforza tutta la meccanica il doppio? come diceva chainsaw tagliando denti al settoriale si guadagnerà solo di non sgranare il pistone in riaggancio oppure denti tagliati ma poca potenza...