guarder high speed revolution
..ciao ragazzi...! ho comprato il motore guarder high speed revolution... solo ke ce un problema..(velocissimo..veramente...mah..) qndo rimane la molla compressa.. nn riesce a ripartire..si blocca! cm mai ??!!! problema di spessoramento ???!!o molla troppo dura??! ho solo una m100 systema ! ho anke un eg1000...e lui riesce a partire egregiameete ! ! ho preso una fregatura ????!!!???!!!!
nessuno sa dirmi niente ???!!!
allora..smontato il tutto..! il motore..e una bomba..solo ke la velocita la prende dopo..come se avesse un turbo ! per il fato ke si bloccava..dipende dallo spessoramento..e dall'altezza del motore..maledizione degli m4 ! ce qlkuno ke sai dirmi cm spessorarlo a mestiere ?'
c è una guida per spessorare evidenziata in alto
In attesa della conferma e-mail
i motori molto veloci, sopratutto quelli con l'effetto "turbo" hanno molti rpm ma pochissima coppia..
se non spessori benissimo gli ingranaggi oppure regoli male la distanza tra pignone e conico , puo succedere...
prima di aprire il gb, gioca con la brugolina del tappo grip..
Originariamente inviata da caligola
caligola ha ragione... la coppia di questi motori e' spesso ridicola.
si è una questione di numero di avvolgimenti.. piu' ne hai e il motore è meno veloce ma riprende anche con molle compresse.. se invece il motore ha pochi avvolgimenti girarà molto veloce ma con spunti bassi...
ovviamente se uno spendesse 80€ e comprasse un motore turbo systema.. hai un motore high speed e high torque insieme.. come al solito pagando di piu' si ottiene di piu'...
raga...tutto ok ! rispessorato..ora va da dio ! solo ke ho un problema..ora ! cn una fly da 8.4..la raffica fa paura....ma veramente..e fruscia leggermente ! voi dite ke spacco tutto se uso una race da 9.6 e 2400 ??!!!!! mi consigliate di rimontare l'eg 1000 ???!!!
usa la 8.4, nn andare + in la se nn hai tutto strarinforzato...
In attesa della conferma e-mail
ke intendi per fruscia???
Portale
Lo staff
