dubito che arrivi a perdere abbastanza m/s da rientrare nel joule, inoltre la modifica è totalmente inutile ai fini dell'affidabilità e della velocità.
togliere 3 denti al settoriale serve ad evitare principalmente che il pistone venga riagganciato in corsa, ma in compenso con la molla più dura lo stress che il primo dente del pistone subisce in fase di aggancio è maggiore poiché incontra molta più resistenza durante la compressione.