vuol dire che con il turbo 3000 perde diversi giri e diventa stabile pure la meccanica g&p, cosa che con il motore originale m120 pareva dovesse smontarsi appena premevo il grilletto!Originariamente inviata da carra
per le combinazioni infatti ho preso spunto dalla tua recensione.
scusatemi ma avevo perso il post....e l'ho trovato solo ora...qualcuno ha sempre bisogno dei diodi ? o delle sigle?
dunque traendo le conclusioni, quali diodi dobbiamo usare??
io consiglierei diodi ad alto amperaggio.. io hoi 40hfr100 .. ognuno ha una perdita di 1 volt e reggono fino a 40 a...
se qualcuno ne ha bisogno io ne ho 2 in avanzo!.
li ho pagati 8 euro... posso darveli a 12 entrambi comprese spese spedizione
Ultima modifica di EliteForce-Ozzy; 10/06/2008 a 08:03
dico mio se me lo fai pure il riduttore aggiungento una congrua somma per il disturbo :-d
se sei un uomo generoso , magari poi posti anche 2 foto ed 1 schemino
...al negativo della batteria
visto che sono mooooooolto generoso :-d spiego lo schema che pioi non è neanche uno schema....
basta mettere 1 o 2 diodi in serie su uno dei cavi della batteria... io di solito lo metto sul positivo. i diodi in oggetto hanno la caratteristicha di fa cadere ai loro capi 1 v quindi se le metto in serie un una batteria da 12 v mi ridurranno il voltaggio di 1 o 2 v ( a secondfa di quantio diodi in serie ho messo)
i diodi ti abbassano di 0,5-0,6 volt l'uno..
hm.. abbassano di 1v l'uno o di 0.5v?? decidetevi :d
cmq che prezzo ha uno di questi diodi?
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