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Discussione: super core piston

  1. #61
    Soldataccio L'avatar di pitonci69
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    thanks!

  2. #62
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    video interessante a proposito di questo pistone
    https://www.youtube.com/watch?v=6nml...eature=related

  3. #63
    Adoratore della Sacra Boccia


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    i ka in pom si trovano da "giovanimarmotte" io lo possiedo e l'ho montato su uno stubby golden bow modificato con molla etabeta + g&p 120 + lipo 11,1 2500 20 c flight power (batteria moooolto prestante da modellismo)...è il mio fucile delle domeniche di allenamento e gira con una raffica intorno ai 1600 bb/m e il pistone regge bene ma non ti assicuro che sia come il super core anzi già al tatto si vede...
    una domanda amico mio. ma quanto ti fa sto fucile con la molla etabeta? mi potresti inviare la configurazione che hai fatto nel golden bow? se io montassi l'element arancione con una lipo 11,1 2300 12 c ed un m120 g&p, il mio ciufile reggerebbe bene? come raffica?

    l'element arancione fino a quanti c regge sempre con una lipo 11,1. grazie.

  4. #64
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    il golden bow monta:

    -ingranaggi cinesi lucidati a specchio con piccole modifiche
    -pistone ka pom
    -teste systema a1000 duracon
    -cilindro e testa cinese
    -boccole 6mm piene acciaio
    -gearbox lucidato a specchio
    -molla etabeta nuova versione
    -guidamolla systema a1000
    -batteria flypower 11.1 20c 2500
    -motore g&p120
    -canna di precisione 141 mm (identica all'originale
    esce a 99,8 m/s con gli 0.20

    cmq i c non cambiano la durata del pistone...cambia lo spunto ma di pochissimo...se lo monti devi fare anche un lavorino degno di nota sennò ti si romperà dopo pochissimo...
    raffica più o meno sarai sui 22-23bb/s

    il video era vecchio ma si vede molto bene il super core piston
    Ultima modifica di divine; 02/05/2009 a 12:13

  5. #65
    Recluta L'avatar di Raizer
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    il golden bow monta:

    -ingranaggi cinesi lucidati a specchio con piccole modifiche
    -pistone ka pom
    -teste systema a1000 duracon
    -cilindro e testa cinese
    -boccole 6mm piene acciaio
    -gearbox lucidato a specchio
    -molla etabeta nuova versione
    -guidamolla systema a1000
    -batteria flypower 11.1 20c 2500
    -motore g&p120
    -canna di precisione 141 mm (identica all'originale
    esce a 99,8 m/s con gli 0.20

    cmq i c non cambiano la durata del pistone...cambia lo spunto ma di pochissimo...se lo monti devi fare anche un lavorino degno di nota sennò ti si romperà dopo pochissimo...
    raffica più o meno sarai sui 22-23bb/s

    il video era vecchio ma si vede molto bene il super core piston
    io sono a 24-25bb/s con piu o meno la stessa configurazione con un eg1000, il g&p120 è un high speed quindi a 29-30 ci arrivi di sicuro se non di piu. se rimani sui 24-25 userei il pistone marui, altrimenti se vuoi avere di piu prova o gli element arancioni oppure i prometeus che sono i migliori.

  6. #66
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    io sono a 24-25bb/s con piu o meno la stessa configurazione con un eg1000, il g&p120 è un high speed quindi a 29-30 ci arrivi di sicuro se non di piu. se rimani sui 24-25 userei il pistone marui, altrimenti se vuoi avere di piu prova o gli element arancioni oppure i prometeus che sono i migliori.

    si non ricordavo avesse il g&p120 cmq intorno ai 26-27...a 29 non ci arrivi con questo motore...ammeno che non usi lipo da modellismo...cmq i prometheus non sono i migliori...prima ci sono i supercore, il g&g nylon nano-alloy e il tot pom bianco ...poi il ka pom..poi il prometheus e gli element arancioni...a seguire marui ecc.

    ps ho misurato adesso il mio stubby 1680 bb/m...

  7. #67
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    L'avatar di Vertunno
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    il golden bow monta:

    -ingranaggi cinesi lucidati a specchio con piccole modifiche
    -pistone ka pom
    -teste systema a1000 duracon
    -cilindro e testa cinese
    -boccole 6mm piene acciaio
    -gearbox lucidato a specchio
    -molla etabeta nuova versione
    -guidamolla systema a1000
    -batteria flypower 11.1 20c 2500
    -motore g&p120
    -canna di precisione 141 mm (identica all'originale
    esce a 99,8 m/s con gli 0.20

    cmq i c non cambiano la durata del pistone...cambia lo spunto ma di pochissimo...se lo monti devi fare anche un lavorino degno di nota sennò ti si romperà dopo pochissimo...
    raffica più o meno sarai sui 22-23bb/s

    il video era vecchio ma si vede molto bene il super core piston
    la mia configurazione è simile alla tua (tranne per quelle cose in rosso) e tiro a 0,99 però ho montato una bella modify 100. con la sp 90 tiravo 0,68 e sempre con la modify senza guidamolla e testa cuscinettata tiravo 0,78 tutto questo con i 0,25. ora se con i 0,20 tiri 99,8 m/s parenti di 0,99 con i 0,25 caleresti di brutto o sbaglio.

    poi che cosa intendi per lavorino degno di nota? spessorare bene gli ingranaggi?

    -pistone marui
    -teste systema a1000 cuscinettata
    -cilindro e testa cinese
    -boccole 6mm (non lo so)
    -gearbox lucidato a specchio
    -molla modify 100
    -guidamolla guarder cuscinettato
    -batteria firefox 9,6 x 1500 ni-mh
    -motore g&p120
    -canna originale
    Ultima modifica di Vertunno; 02/05/2009 a 13:57

  8. #68
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    Quote Originariamente inviata da vertunno Visualizza il messaggio
    la mia configurazione è simile alla tua (tranne per quelle cose in rosso) e tiro a 0,99 però ho montato una bella modify 100. con la sp 90 tiravo 0,68 e sempre con la modify senza guidamolla e testa cuscinettata tiravo 0,78 tutto questo con i 0,25. ora se con i 0,20 tiri 99,8 m/s parenti di 0,99 con i 0,25 caleresti di brutto o sbaglio.

    poi che cosa intendi per lavorino degno di nota? spessorare bene gli ingranaggi?

    -pistone marui
    -teste systema a1000 cuscinettata
    -cilindro e testa cinese
    -boccole 6mm (non lo so)
    -gearbox lucidato a specchio
    -molla modify 100
    -guidamolla guarder cuscinettato
    -batteria firefox 9,6 x 1500 ni-mh
    -motore g&p120
    -canna originale
    spessorare non bene alla perfezione,lucidatura a specchio del gb,lucidatura degli ingranaggi e degli alberi e modifica del settoriale (dovresti avere quello con i denti che attaccano al centrale sviluppati in lunghezza anche nella parte a mezza luna giusto?!?!se si va lisciata quella parte perchè tende a toccare il pistone),cambierei anke la molla perkè è troppo lunga e alla lunga può far si che il pistone vada in asincrono,grassi e lubrificanti ottimi,tenuta perfetta,lucidatura del cilindro...magari qualche piccola modifica al pistone (alleggerimento,guide lucidate e tagliate tipo hs,levate le imperfezioni che a volte ci sono)

    cmq si con gli 0.25 sei over

  9. #69
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    spessorare non bene alla perfezione,lucidatura a specchio del gb,lucidatura degli ingranaggi e degli alberi e modifica del settoriale (dovresti avere quello con i denti che attaccano al centrale sviluppati in lunghezza anche nella parte a mezza luna giusto?!?!se si va lisciata quella parte perchè tende a toccare il pistone),cambierei anke la molla perkè è troppo lunga e alla lunga può far si che il pistone vada in asincrono,grassi e lubrificanti ottimi,tenuta perfetta,lucidatura del cilindro...magari qualche piccola modifica al pistone (alleggerimento,guide lucidate e tagliate tipo hs,levate le imperfezioni che a volte ci sono)

    cmq si con gli 0.25 sei over
    scusate ma la lucidatura degli ingranaggi e degli alberini che castroneria è ? cosa serve lucidare un alberino ? forse se sono cinesi storti ok ... ma se prendete ingranaggi ics o src o altre marche in grazia di dio non serve assolutamente ... rischiate solo di farli poi ballare nella sede del cuscinetto o della boccola ...

  10. #70
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    io posso dire che il super core piston è fatto molto bene peccato che mi si è spaccato in 2 dal centro

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