Impianto elettrico del colt CA

[rogermorse]

ciao. finalmente mi sono deciso a cambiare il pressore hop up del mio ca m15. a vista faceva proprio schifo...un pezzo di gomma trasparente che sembra trovato nell'ovetto kinder...il pezzo di cavo siliconico che ci ho infilato dentro era molto piu' preciso...ancora devo provarlo, spero che sia andato tutto bene.

a parte questo, nel lavoro ho spellato un filo...non riuscivo a far ripassare i cavi nel buco del paramano (il colt e' un carabine)...ed evidentemente hanno strusciato contro il metallo e uno si e' spellato...si vede il metallo del filo, prima del fast-on.

ci ho messo un giro di nastro isolante, perche' i termorestringenti non passavano per il fast-on. ma non mi piace l'idea di avere cavi scoperti...anche se l'area scoperta e' pochissima...dovrei sostituire i cavi.

in caso, sarebbe difficile sostituire tutti i cavi del gearbox? una volta che lo faccio, mi conviene mettere cavi diversi (+ grossi), o cambiare qualcosa...?

ciao ciao grazie

[bond]

per l'entità del danno secodno me una passatina di nastro isolante è sufficente
ciao

[Luky]

quale filo si è spellato (rosso o nero)?
dove si è spellato?

[rogermorse]

allora, il filo rosso ha solo qualche incisione sulla gomma, ma niente di grave, perche' il metallo del filo non si vede, neanche a piegare la gomma.
invece il filo nero e' spellato per lungo, cioe' e' venuta via una 'striscia di gomma' lunga circa 6-7 mm (cosi' a occhio e a memoria).

l'area della spellatura e' quella che precede i fast-on, cioe' quella porzione di filo che esce dai gusci nel paramano, e finisce con i fast-on, dove poi si dovrebbe attaccare l'accrocco -> fast-on corrispondenti, gruppo fusibile, connettore batteria. e' abbastanza lontana la spellatura del filo dal fast-on vero e proprio, e se io tagliassi la parte 'malata' di filo e riattaccassi un nuovo fast-on, mi ritroverei forse con un filo troppo corto.

se fosse stato il gruppo del fusibile, non mi sarei fatto problemi, perche' sarebbe bastato costruirne un altro, oppure cambiare semplicemente il cavo....ma siccome la porzione di filo fa parte dell'impianto elettrico, per cambiare filo dovrei estrarre il gearbox e rifare l'impianto elettrico.

che dite? magari faro' una foto e vi faro' vedere, ma sono sempre prudente in queste cose 'elettriche'.

[Luky]

se si tratta del filo nero, poco importa. anche nell'eventualità toccasse il metallo, non succederebbe nulla.
il problema sussisterebbe solo se il filo rosso toccasse il metallo. se il positivo tocca "la massa", un bel cortocircuito non te lo toglie nessuno.
l'ideale sarebbe utilizzare un pezzo di termorestringente da poter infilare sopra le parti danneggiate ma, in mancanza di esso, va benissimo anche del nastro isolante.
nel pacco che ti spedirò con i connettori ti ci metto anche una 30na di centimetri di filo con guaina siliconata. ti ci metto i fili di due sezioni diverse.
ciao.

[rogermorse]

ok grazie! :-d