Problema g36c

[TommaruX37]

il problema a dir la verità non è ancora del tutto risolto perche devo cambiare gusci del gear perche li ho spaccato in cima, dove ci sono le guide per tener bloccato quell'affare dove si avvita la vitona dall'apertura del calcio... quello che va bucato quando si fan passare i cavi dietro. (son stato un pirla, mi ero deciso di bucarlo per far passare i fili senza piu averli "volanti", ma non ho staccato il pirulo, l'ho fissato sulla morsa ma ho preso la punta troppo grossa e cosi mi ha mandato tutto in torsione strappando le linguette che lo fissavano...) mercoledi mi arrivano i gusci e vediamo se ho corretto... ho preso uno spingipallino modify per g36, il mio montava uno spingipallino strano, che gm definisce bore up... però lo montava di serie
codesto era leggermente piegato in basso perche l'avevo rovinato per sbaglio un giorno...

Non so se qualcuno possa mai leggere questa mia risposta, ma idem, pure io ho questo problema e sono settimane che mi scervello per capire come risolvere. Mi sono accorto che pure il mio spingipallino è leggermente piegato verso il basso, rendendo vano ogni tentativo di allineamento del gearbox. Sono passato oggi da 0,09 a 0,65 provando a sostituire gruppo hopup con un type 2 della jing gong, questi essendo chiuso e perfettamente aderente al gear costringe per forza lo spingipallino ad andare "dritto". Ora comprerò un'asta e spingipallino nuovi, penso proprio ormai risolverò. Addio calvario di controlli e ricontrolli di tenuta del gruppo aria, spessoramenti e pippe mentali������