Quote Originariamente inviata da Tibbs Visualizza il messaggio
Purtroppo non esiste un'unica risposta per tutti i lowcost, perché ciascuno fa un po' storia a sé.
Comunque, in linea di massima, andrebbe cambiata la molla (servirebbe un cronografo per verificare che l'operazione abbia avuto buon esito ed il fucile sia stato portato entro il joule), controllati ed eventualmente corretti gli spessoramenti e verificare che il gruppo aria non abbia perdite (cambiare o-ring della testa pistone di solito è sufficiente). Ah, anche un cambio di grasso non farebbe male agli ingranaggi.
Grazie era proprio quello che volevo sapere poiché più che non trovare la guida non sapevo proprio cosa fare xD