C'è da dire però che con le molle al joule la torsione è talmente limitata che i cuscinetti (su testa pistone e guidamolla) non vengono sfruttati adeguatamente. Diciamo che cambiarlo appositamente potrebbe essere più spesa che resa. Se poi si guarda all'aumento di compressione della molla, purchè si resti nel J, è un altro discorso, ma per quello è più economica una buona molla nuova di solito.