un ultima cosa...perchè dovrebbe "sfiatare" la testa se il cilindro e la testa vengono insieme...mi spiego meglio: il diametro della testa e il diametro interno del cilindro dovrebbero coincidere (a pare qualche cosa in + per l'o-ring)..paraganato ai motori delle macchine, il pistone ha le fasce(o-ring) per avere maggiore aderenza al cilindro e assorbire tutta la spinta delle "detonazione"(aria)....quindi cilindro-testa pistone dovrebbero essere compatibili tra di loro???