mp5k che non pesca...
dunque, ho smontato il gearbox del mio mp5k, ma dopo che l'ho rimontato il fucile non pesca più i pallini, da nessun caricatore... quindi presumo che sia colpa dello spingipallino! (correggetemi se sbaglio) e' normale che sia così corto? non mi ricordo quanto era lungo prima di smontarlo.... grazie a tutti per la pazienza
ciao, potrebbe essere che non hai agganciato l'asta alla base dello spingipallino, dove cìè quella fessura, se non lo hai ancora smontato capovolgilo, prova a fare una piccola raffica, senza car inserito mi raccomando, e vedi se lo spingipallino si muove in avanti e indietro, se hai smontato il fucile, apri il gear e te ne rendi conto.....
ciao
problema risolto, non avevo fissato lo spingipallino all'asta, grazie glostiadesso però ho rimontato tutto un'altra volta ed ho un altro problema (
) il fcile spara al rallentatore, si sente che il motore sforza e si ferma dopo pochi colpi. (se provo la batteria su un altro fucile invece funziona correttamente, quindi non dipende da lei!) secondo voi può dipendere da una scorretta lubrificazione degli ingranaggi? grazie...
spessorato male
molla troppo dura per il motore e/o la batteria che hai
motore troppo serrato sul conico
già, una delle tre, sarei propenso per la terza se non hai rispessorato gli ingranaggi.Originariamente inviata da maxx001
Ultima modifica di Glosti; 09/02/2008 a 12:07
e' sicuramente l'asta spingi pallino... ho il tuo stesso problema ma con l'm14!!
apri il gearbox e vedi che c'è che non va all'asta spingi pallino... oviamente occhio alla molla.
per spingere verso fuori quell'astina deve esserci una molla lunga circa 4 centimetri, guarda se è posizionata correttamente!
opsss ho letto ora...
per quello può essere :
problema di lubrificazione
-lubrificazione degli ingranaggi ( se il grasso è nero o grigio, cambialo subito con del grasso nuovo, grasso al litio arexons alte prestazioni )
-lubrificazione del pistone e della testa con lo stesso grasso
rottora dell'o-ring
molla troppo potente per il motore
boccole logorate o non adatte
batteria non adatta alla potenza della molla e degli ingranaggi
e come dicono giustamente anche sopra lo spessoramento che potrebbe causarti la rottura degli ingranaggi rottura della testa del motore e la rigatura del gb!
Ultima modifica di Darsurion; 09/02/2008 a 12:39
non ho rispessorato gli ingranaggi né ho cambiato molla... che significa "motore troppo serrato sul conico"? ho attivato troppo le viti del calcio?
non le viti del calcio, ma la vite centrale che serve per alzare o abbassare il motore perchè faccia buona presa nell'ingranaggio conico, è una vitina esagonale, la devi avvitare o svitare a seconda del caso......ultima cosa, quando hai reinserito il motore hai controllato che scorra all'interno dell'impugnatura senza impuntarsi? se lo fa devi trovare la posizione dove scorre senza problemi.....
si si il motore scorreva senza problemi.. ma la vite in questione si trova sul motore o sul manico del fucile?
prima volevo scrivere avvitato, scusate ma scrivo da un cellulare
Ultima modifica di Atricoz; 09/02/2008 a 13:43
la vite si trova al centro del fondello del motore.
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