dopo mesi di pausa vengo qui a svelarvi la causa delle raffiche a vuoto e la successiva soluzione. per dirla in poche parole gli ingranaggi erano spessorati male e il dentino che sul settoriale fa arretrare l'asta spingipallino andava a grattare contro la guida metallica di quest'ultima. a causa di questo attrito il dentino del settoriale si era usurato e aveva anche usurato l'asta spingipallino...insomma, un casino risolto spessorando a dovere e cambiando settoriale e asta spingipallino. la morale di questa storia è: mai sottovalutare lo spessoramento degli ingranaggi, provateli a gearbox aperto su entrambi i gusci e solo dopo provate con i gusci chiusi.