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Lo staffgià, è l'unica cosa che rimane... ma se non trovo una etabeta che molla prendo? ca o g&g originali non si trovano.
già, è l'unica cosa che rimane... ma se non trovo una etabeta che molla prendo? ca o g&g originali non si trovano.
lo stesso tuo problema, l'avevo sul beta di un amico.
pistoni fottuti, alla prima raffica.
cambiata molla con una c.a. e pistone (poliacetato) ora va benissimo, ma se tu rompi anche cosi, il problema e' da un'altra parte.
mmmm.. pallini cosa usi? io ho notato che con gli xtreme precision fottevo un sacco di pistoni.. il secondo e il 3° dente.. (i primi due piccoli dopo quello di aggancio). ora sto usando i ksc e vediamo se van meglio!
carra con quel turbo e il pistone ho già sparato 10000 pallini io dicevo che solo ieri ne ho sparati 2000 a casa sparo molto.Originariamente inviata da carra
poi parlo anche per vecchie esperienze.
dimenticavo ha giocato anche oggi visto che è festa sparati molti pallini non so farvi il conto aperto il gb e sembra che tutto vada bene.
nessun pallino. gli si fotte il pistone ancor aprima di inserire il gear nello chassis.
comunque sullo steyr uso i ksc
non so se è gia stato detto dato che la discussiona lo letta velocemente ma potrebbe essere un problema di molla troppo lunga che blocca il pistone, mi spiego:
se la molla è troppo lunga e non si comprime restando sul proprio asse ma sporgendo lateralmente, puo causare il blocco o un errato scorrimento del pistone.
in pratica la molla caricandosi si piega lateralmente ostacolando la corsa del pistone....con gli effetti sopracitati!
fai una prova!
sei in grado di postare foto dei pistoni rotti?
k, gli faccio le foto poi le posto
