Problemi pescaggio GC16 G&G

[Pitbull89]

Chiedo gentilmente un consiglio su come risolvere un grave problema di pescaggio e con ingranaggi più spinti sputa pallini.
Marca asg: G&G
Modello: Gc16 raider full metal
Modifiche apportate e esperienze fatte:
Al momento
molla guarder 105 e guidamolla shs cuscinettato
Spingipallino originale
Asta spingipallino originale modificata
Testa pistone e pistone zero shock fps
Settoriale-2 in sgancio e centrale originale e conico shs e delayer
Boccole fps
Motore 120 big dragon
Hop up originale con gommino 50 e pressore laylax.

La replica con configurazioni differenti e' arrivata a grattare e sputacchiare pallini in modo impreciso in raffica e in singolo a volte pesca a volte no.ho provato a tirare più o meno la vite calcio e anche senza upper receiver tenendo la canna libera e il caricatore innestato ho problemi, provati differenti tipi di caricatori tra G&G monofilari , LONEX monofilari e G&G maggiorato, provato un altro hop up laylax e con gommini verdi g&g si incastrano i pallini sul labbro.vi posto una foto delle tante configurazioni provate anche girando al contrario o togliendo il delayer e cambiando Asta spingipallino con una fps
Vi sarei veramente grato per il vostro aiuto

[bombardiere]

Chiedo gentilmente un consiglio su come risolvere un grave problema di pescaggio e con ingranaggi più spinti sputa pallini.
Marca asg: G&G
Modello: Gc16 raider full metal
Modifiche apportate e esperienze fatte:
Al momento
molla guarder 105 e guidamolla shs cuscinettato
Spingipallino originale
Asta spingipallino originale modificata
Testa pistone e pistone zero shock fps
Settoriale-2 in sgancio e centrale originale e conico shs e delayer
Boccole fps
Motore 120 big dragon
Hop up originale con gommino 50 e pressore laylax.

La replica con configurazioni differenti e' arrivata a grattare e sputacchiare pallini in modo impreciso in raffica e in singolo a volte pesca a volte no.ho provato a tirare più o meno la vite calcio e anche senza upper receiver tenendo la canna libera e il caricatore innestato ho problemi, provati differenti tipi di caricatori tra G&G monofilari , LONEX monofilari e G&G maggiorato, provato un altro hop up laylax e con gommini verdi g&g si incastrano i pallini sul labbro.vi posto una foto delle tante configurazioni provate anche girando al contrario o togliendo il delayer e cambiando Asta spingipallino con una fps
Vi sarei veramente grato per il vostro aiuto

Dalla foto sembra che gli ingranaggi settoriale e conico non siano g&g. Chi ha fatto il lavoro che esperienza ha? Da quello che leggo hai molto probabilmente un problema di inceppamento di bb in camera Hop up, probabilmente per un gommino incompatibile , di norma i gommini g&g di serie di colore verde o nero sono ottimi gommini. Continuando leggo che hai messo una molla da 105 abbinata a reggimolla cuscinettato + lo spessore nel pistone dovresti avere un eccesso di potenza stimato sui 115-118 msec con bb0,20, che una corsa corta meno due denti non può abbassare sotto al joule. Per finire se lo scopo delle modifiche fatte era di aumentare il rof , il motore utilizzato ovvero un m120 big dragon non ha lontanamente le stesse prestazioni del pari nome della G&p

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[Skara]

Con "così tanto" delayer è praticamente impossibile che non peschi... anzi, ho quasi il dubbio che i pallini sputati siano proprio per colpa sua.
Secondo me lo spingipallino inizia ad arretrare quando il pistone è ancora a metà corsa generando una perdita d'aria tale da pisciare il pallino.. tra le altre cose è anche montato al contrario (la parte con la gobba andrebbe a destra, è fatta in modo da accompagnare l'asta durante il ritorno).

Concordo con bombardiere che una 105 + cuscinetto su guidamolla + spessore/cuscinetto testa pistone, abbinato ad una canna che come minimo è 230mm (se non 360, dipende da che modello hai) dovresti essere di gran lunga sopra il Joule anche con -2 denti.

Dacci qualche informazione in più, magari qualche foto o qualche video del funzionamento.. Se poi hai un crono (fondamentale) metti qualche risultato.

[Pitbull89]

Dalla foto sembra che gli ingranaggi settoriale e conico non siano g&g. Chi ha fatto il lavoro che esperienza ha? Da quello che leggo hai molto probabilmente un problema di inceppamento di bb in camera Hop up, probabilmente per un gommino incompatibile , di norma i gommini g&g di serie di colore verde o nero sono ottimi gommini. Continuando leggo che hai messo una molla da 105 abbinata a reggimolla cuscinettato + lo spessore nel pistone dovresti avere un eccesso di potenza stimato sui 115-118 msec con bb0,20, che una corsa corta meno due denti non può abbassare sotto al joule. Per finire se lo scopo delle modifiche fatte era di aumentare il rof , il motore utilizzato ovvero un m120 big dragon non ha lontanamente le stesse prestazioni del pari nome della G&p

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Ringrazio intanto tutti e due per la risposta, l' obbiettivo era avere una coppia motore giusta per spingere una terna cosi e stare intorno ai 24-26 bb/s con batteria 11.1 30c o 25c e non avere un altissimo rof in questa configurazione era montato terna 13:1 shs delayer come scritto in precedenza al contrario appositamente per vedere eventuali problemi sul ciclo di sparo, ed è stato anche tolto in un altra prova, canna corta 180mm al crono dalla foto quando pescava bene arrivava intorno a 1.16 j quindi successivamente ho tagliato le prime spire alla molla cercando di stare under.premetto che ho sempre utilizzato g&g verdi e per conferma ne ho comperati due pensando che uno fosse fallato.effettivamentw con hop azzerato i g&g montati correttamente fermano troppo il pallino e anche in singolo a volte si sente il bloccaggio in canna come se avessi l hop up al massimo, con ol gommino laylax questo non succede e in effetti il pallino appena viene spinto con il dito rotola in canna...sto cominciando a pensare di avere 2 problemi uno sul ciclo di sparo e uno di camera hop up, voi che n pensate?

[bombardiere]

Ringrazio intanto tutti e due per la risposta, l' obbiettivo era avere una coppia motore giusta per spingere una terna cosi e stare intorno ai 24-26 bb/s con batteria 11.1 30c o 25c e non avere un altissimo rof in questa configurazione era montato terna 13:1 shs delayer come scritto in precedenza al contrario appositamente per vedere eventuali problemi sul ciclo di sparo, ed è stato anche tolto in un altra prova, canna corta 180mm al crono dalla foto quando pescava bene arrivava intorno a 1.16 j quindi successivamente ho tagliato le prime spire alla molla cercando di stare under.premetto che ho sempre utilizzato g&g verdi e per conferma ne ho comperati due pensando che uno fosse fallato.effettivamentw con hop azzerato i g&g montati correttamente fermano troppo il pallino e anche in singolo a volte si sente il bloccaggio in canna come se avessi l hop up al massimo, con ol gommino laylax questo non succede e in effetti il pallino appena viene spinto con il dito rotola in canna...sto cominciando a pensare di avere 2 problemi uno sul ciclo di sparo e uno di camera hop up, voi che n pensate?

Per depotenziare il modo più barbaro è tagliare la molla ,anche perché poi in futuro avrai cali di potenza e reattività della molla.credo probabilmente che i 24-25 bbsec li avresti raggiunti comunque con gli ingranaggi originali 18:1 ed il motore 120 big dragon con una bella grossa lipo da 11,1 v. Non hai risposto sulla competenza ed esperienza di chi ha fatto il Lavoro, questo mi potrebbe fare pensare a mille problemi causati da un meccanico neofita. Mi suona strano che i bb si inceppino in un gruppo Hop up g&g originale con suo gommino g&g. Vedo che hai anche tagliato la pinna dell'asta spingi pallino questo in parte compensa il delayer intero non customizzato/ridotto di dimensioni. Per il mancato pescaggio che lamenti,sono certo che con ingranaggio settoriale non G&g , l'asta spingi pallino non effettua tutta la sua corsa indietro( difetto tipico sui componenti g&g) , eo anche che un errato spessoramento degli ingranaggi in questo caso il settoriale interferisca sull'asta spingi pallino frenandola. Altra cosa da fare è rielaborare l'asta in modo che scorra con attriti zero sulle sue guide. Per prima cosa devi risolvere il problema del pescaggio, prova a rimettere il suo ingranaggio di serie , e togli il guida molla cuscinettato.

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[Pitbull89]

Per depotenziare il modo più barbaro è tagliare la molla ,anche perché poi in futuro avrai cali di potenza e reattività della molla.credo probabilmente che i 24-25 bbsec li avresti raggiunti comunque con gli ingranaggi originali 18:1 ed il motore 120 big dragon con una bella grossa lipo da 11,1 v. Non hai risposto sulla competenza ed esperienza di chi ha fatto il Lavoro, questo mi potrebbe fare pensare a mille problemi causati da un meccanico neofita. Mi suona strano che i bb si inceppino in un gruppo Hop up g&g originale con suo gommino g&g. Vedo che hai anche tagliato la pinna dell'asta spingi pallino questo in parte compensa il delayer intero non customizzato/ridotto di dimensioni. Per il mancato pescaggio che lamenti,sono certo che con ingranaggio settoriale non G&g , l'asta spingi pallino non effettua tutta la sua corsa indietro( difetto tipico sui componenti g&g) , eo anche che un errato spessoramento degli ingranaggi in questo caso il settoriale interferisca sull'asta spingi pallino frenandola. Altra cosa da fare è rielaborare l'asta in modo che scorra con attriti zero sulle sue guide. Per prima cosa devi risolvere il problema del pescaggio, prova a rimettere il suo ingranaggio di serie , e togli il guida molla cuscinettato.

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Sono d'accordo con te, per quanto riguarda le modifiche sono state apportate da me, guide pistone e Asta lucidate, spessoramento partendo dal conico e mi sono assicurato che lo spingipallino non interferisce, tra l altro ho anche asportato qualche decimo nella parte dell Asta che va verso il settoriale, tra l altro accortosi del problema con i 13:1 che non arrivasse a battuta l asta avevo montato il delayer per arrivare in battuta massima, domani lo riapro per l ennesima volta e faccio un po di foto per farvi capire ora il settaggio come lavora

------ Post aggiornato ------

Con "così tanto" delayer è praticamente impossibile che non peschi... anzi, ho quasi il dubbio che i pallini sputati siano proprio per colpa sua.
Secondo me lo spingipallino inizia ad arretrare quando il pistone è ancora a metà corsa generando una perdita d'aria tale da pisciare il pallino.. tra le altre cose è anche montato al contrario (la parte con la gobba andrebbe a destra, è fatta in modo da accompagnare l'asta durante il ritorno).

Concordo con bombardiere che una 105 + cuscinetto su guidamolla + spessore/cuscinetto testa pistone, abbinato ad una canna che come minimo è 230mm (se non 360, dipende da che modello hai) dovresti essere di gran lunga sopra il Joule anche con -2 denti.

Dacci qualche informazione in più, magari qualche foto o qualche video del funzionamento.. Se poi hai un crono (fondamentale) metti qualche risultato.

Il delayer montato al contrario serviva appunto a far aprire completamente (perché con settoriale shs arrivava a circa 1.5mm dalla fine della corsa) e appena il settoriale andava in aggancio sul pistone comincia l apertura dell asta andando in battuta completa circa 3-4 denti prima dello sgancio del pistone, purtroppo non conoscendo e non avendo sottomano un altra asta per verificare misure da nuova perché non arrivo a battuta massima nemmeno con settoriale originale, ho provato a montare il delayer per sviare il problema controllando che nel ciclo di sparo raggiungesse la massima apertura e lo fa anche se per pochissimi gradi di apertura

[Pitbull89]

Novità....non buone per me ma riaprendo il gb e controllando ho notato una crepa dove scorre l asta spingipallino, ovviamente lo ho riordinato nuovo ma volevo chiedere se a qualcuno ha mai interferito una crepa così sull incameramento

[bombardiere]

Novità....non buone per me ma riaprendo il gb e controllando ho notato una crepa dove scorre l asta spingipallino, ovviamente lo ho riordinato nuovo ma volevo chiedere se a qualcuno ha mai interferito una crepa così sull incameramento

Gear box g&g vecchio modello, si rompevano tutti. E quella comunque è una classica rottura di un Gear box V2 , si rompe sempre prima il lato sx

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[Pitbull89]

Gear box g&g vecchio modello, si rompevano tutti. E quella comunque è una classica rottura di un Gear box V2 , si rompe sempre prima il lato sx

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Questo ha crepato bene il sx e il destro appena incrinato