Blocco M933 A&k

[robespierre]

allora ho provato con la 9,6volt presa da una macchina radiocomandata, la batteria è della nikko ed è da 650mah (abbastanza vecchiotta) :-d mi dispiace ma non ho altro .

il fucile ha iniziato a rafficare benissimo, ma tenendo premuto il grilletto a palla per circa 4-5 secondi siamo arrivati piano piano al "clap clap" ed al riscaldamento della batteria!
anche con la precedente da 8,4v si arriva al riscaldamento della suddetta e al "clap clap" dopo una raffica.
lasciando riposare la batteria qualche minuto, l'm933 rinizia a rafficare per poi andare piano piano a morire dopo 5 secondi...tutto questo abbastanza gradualmente.
possibile che si mangi le batterie in così poco tempo?

che faccio? tolgo quella specie di spessore?

ps: al momento non ho batterie degne di nota nei paraggi.

[SirGent]

leggendo rapidamente, e considerando il fatto che cambiando la batteria non cambia, ritengo che ci sia un filo del circuito elettrico "scoperto" che va a massa, provocando un corto circuito che "scarica" e riscalda istantaneamente la batteria.
verifica, a vista, tutti i cavi nonchè il fastom che si collegano al motore; controllando bene che tocchi solo la parte interna del fastom. verifica che il "tappo" del grip non faccia contatto con i fastom del motore.
per quanto riguarda lo strano spessore, non riesci a fare un foto? (cmq penso che sia un pezzo di molla, magari rimasto erroneanmete al momento della produzione della molla stessa).
per quanto riguarda il registro del motore; posto che spesso lo spessoramento originale è fatto male, devi verificare che il "conico" sia in posizione giusta. in questo caso, il motore riesce a scorrere nel grip e trovare la posizione corretta.... tramite la vite di registro.

[Luky]

molto probabilmente monta una molla di un ammortizzatore di tir.
a questo aggiungici quella "ciofeca" di batteria cinese ed il risultato è quello. e do per scontato che lo spessoramento sia fatto in modo decente.

le low cost sono un'ottima scuola per far pratica sulla meccanica delle aeg.

comunque se hai modo di fare una bella foto di quello che c'è dentro il gear-box, forse potremmo essere in grado di esserti maggiormente di aiuto.

[robespierre]

leggendo rapidamente, e considerando il fatto che cambiando la batteria non cambia, ritengo che ci sia un filo del circuito elettrico "scoperto" che va a massa, provocando un corto circuito che "scarica" e riscalda istantaneamente la batteria.
verifica, a vista, tutti i cavi nonchè il fastom che si collegano al motore; controllando bene che tocchi solo la parte interna del fastom. verifica che il "tappo" del grip non faccia contatto con i fastom del motore.
per quanto riguarda lo strano spessore, non riesci a fare un foto? (cmq penso che sia un pezzo di molla, magari rimasto erroneanmete al momento della produzione della molla stessa).
per quanto riguarda il registro del motore; posto che spesso lo spessoramento originale è fatto male, devi verificare che il "conico" sia in posizione giusta. in questo caso, il motore riesce a scorrere nel grip e trovare la posizione corretta.... tramite la vite di registro.

già già già, bella pensata! sto controllando che non ci sia qualche filo scoperto!

cmq eccovi le foto dell'ufo, ma qualcuno mi sa che l'ha già identificato.

sequenza del cilindro:

https://img138.imageshack.us/my.php?...ine1007wz9.jpg

ufo:



ufo da vicino:



gearbox:



cmq per quanto riguarda la batteria, direi che quasi sicuramente con una migliore girerebbe il tutto... xò vorrei scoprire perchè è successo il fattaccio e perchè con la stessa batteria l'm4 a&k (che sarà identico all'm933 come gearbox) funziona a dovere, mentre l'm933 a&k rimane impallato!

[Vega LGM]

continuo a dire che se provi una batta seria vedi che va, almeno una 9,6 da 2000

[Luky]

l'ufo è sicuramente uno spessore che hanno messo per comprimere maggiormente la molla.
probabile che per i softgunner cinesi avere una replica overjoule non è sufficiente: ci vuole over-over joule!!
hai provato a rimontare tutto e a sparare senza mettere l'ufo nel pistone?

[SirGent]

l'ufo è sicuramente uno spessore che hanno messo per comprimere maggiormente la molla.
probabile che per i softgunner cinesi avere una replica overjoule non è sufficiente: ci vuole over-over joule!!

sono d'accordo, forse riesci ad avere risultati semplicemente evitando di rimontarlo!

[robespierre]

adesso provo a rimontarlo senza l'ufo robot :-d... al suo posto metto una rondellina per evitare il contatto diretto della molla con la plastica della testa del pistone... e vi faccio sapere come va.

ah, visto che ci sono, per quanto riguarda gli spessori, li vendono in mesticheria o devo andare in un negozio di softair?

[robespierre]

evvaiiiiiii.... non va!!! ahahahahah oh god...

stesso problema... una raffica, poi non ce la fa più!

il problema è meccanico cmq, perchè il motorino gira tranquillamente quando è staccato dalla gear box e la batteria non scalda affatto!

che sia la guarnizione del pistone che fa attrito?...boh!
che sia il motorino defunto? (gira che è una meraviglia) ri-boh!

[Spiggy_]

adesso provo a rimontarlo senza l'ufo robot :-d... al suo posto metto una rondellina per evitare il contatto diretto della molla con la plastica della testa del pistone... e vi faccio sapere come va.

ah, visto che ci sono, per quanto riguarda gli spessori, li vendono in mesticheria o devo andare in un negozio di softair?

se non gira bene o perde in raffica, direi che non ti servono spessori nuovi. e' più probabile (90%) che tu debba toglierne che metterne.
poi dai una leggera ingrassata con del grasso decente. a vedere la foto sembra ce ne sia pochino (specialmente nelle guide del pistone io ne metto sempre un filo in più).
batteria nuova e riprova. secondo me dopo torna a vita nuova.