Quote Originariamente inviata da Jones Visualizza il messaggio
Ho usato un pistone shs con cremagliera in metallo. Credi che il tipo di pistone utilizzato possa dare problemi di compatibilità?
Certo ,se non hai fatto la prova di scorrimento a secco prima di installarlo definitamente. Io ogni qualvolta sostituisco il pistone eseguo la prova di scorrimento a secco. Si fa in questo modo ,Gear box vuoto , chiuso e serrato, se è un V2 potrai inserire il pistone direttamente dalla finestra del cilindro, ovviamente senza testa pistone. Inserito il pistone sulle guide ed inclinato il Gear ,il pistone deve scendere fino alla base senza nessun attrito. Se tende a fermarsi significa che vanno scavate le sue guide . Una volta che lo scorrimento è perfetto, va aperto il Gear ed inserito il settoriale già spessorato ed il pistone, nel suo arretramento ed avanzamento il dentone del pistone non deve interferire sulla parte neutra del Sector Gear, altrimenti va limato in altezza il dentone pistone. Do per scontato che sul tuo Pistone ci siamo 14 denti e non 15, se presente il 15° dente questo va asportato, e che hai abbassato il primo dente dopo il dentone ed un pelo anche il secondo , questa preparazione è fondamentale soprattutto su teste dmac che automaticamente correggono angolo ingaggio settoriale contro dentone pistone

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