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  1. #1
    Spina
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    pathfinder santa cristina
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    Predefinito Informazioni batterie Lipo C scarica

    Ciao a tutti,
    Quest'anno ho deciso di riprendere a giocare, dopo 5 anni che sono fermo.
    Ho ricomprato tutta la mercanzia, ho aspettato ad acquistare le lipo.
    Negli ultimi 5 anni mi sono dedicato a droni/automodelli e ho parecchie lipo in disuso (batterie da 85 euro cad.), tutte da 7,4 volt con 110C di scarica, e 6000mah/7000mah/8000mah.
    Nel mio M416 riesco ad incastrarle esternamente ma ovviamente ho una paura fottuta ad attaccarle.
    Le mie batterie avendo una C così elevata possono creare problemi? secondo voi posso utilizzarle???
    Grazie mille
    Luca

  2. #2
    Spina L'avatar di TACTICAL CHIEF
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    1110?! Non sapevo neppure che esistevano!

    Beh,credo siano decisamente troppo.

    Nel softair stiamo tra i 20 e i 30 come massimo,a quanto ne so.
    PENSA FUORI DAGLI SCHEMI
    GUARDATI ATTORNO
    IMPARA
    INNOVA
    MODIFICA
    CREA.


    Se puoi pensarlo,puoi crearlo.
    Se non sai come,puoi impararlo.

    creativity state of mind

  3. #3
    Spina
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    pathfinder santa cristina
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    Ciao, grazie della risposta.. sisi esistono, più che altro mi chiedevo se le C influiscono, perchè mi sembra che riguardino solo la capacità di scarica della batteria
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    1110?! Non sapevo neppure che esistevano!

    Beh,credo siano decisamente troppo.

    Nel softair stiamo tra i 20 e i 30 come massimo,a quanto ne so.

  4. #4
    Spina L'avatar di MIREK
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    Non creano nessun problema, il motorino tira gli ampere che gli servono.
    Peggio se usi una lipo debole che rischi di saldarla perché é poco conduttiva e va in surriscaldamento.

    È come sulle macchine, monti una batteria più grande per non rovinare la batteria o il motorino di avviamento.

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    PIGOD

  5. #5
    Spina
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    pathfinder santa cristina
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    Quote Originariamente inviata da MIREK Visualizza il messaggio
    Non creano nessun problema, il motorino tira gli ampere che gli servono.
    Peggio se usi una lipo debole che rischi di saldarla perché é poco conduttiva e va in surriscaldamento.

    È come sulle macchine, monti una batteria più grande per non rovinare la batteria o il motorino di avviamento.

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    Perfetto!
    Grazie mille.. domani provo a farci un adattatore!!

  6. #6
    Veterano L'avatar di GOTREK
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    Quoto quanto detto sopra
    "Non hai imparato niente da me?Il Cavaliere Errante è l'autentico cavaliere Ragazzo,Altri Cavalieri servono i Lord che li mantengono, o dai quali ottengono le loro terre, ma noi serviamo dove vogliamo, per uomini nelle cui cause crediamo.Ogni cavaliere giura di proteggere i deboli e gli innocenti, ma noi teniamo meglio fede a quel giuramento, penso io."

  7. #7
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    Al limite friggi i mosfet marci tipo la ETU della G&G, ma è più una questione di motori che di batterie
    I pallini 0.20 sono il Super Tele del softair!!!

  8. #8
    Spina L'avatar di TACTICAL CHIEF
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    Io ero convinto che troppa scarica potesse dare problemi al motore...
    Buono a sapersi

  9. #9
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    Quote Originariamente inviata da lucax2112 Visualizza il messaggio
    Ciao a tutti,
    Quest'anno ho deciso di riprendere a giocare, dopo 5 anni che sono fermo.
    Ho ricomprato tutta la mercanzia, ho aspettato ad acquistare le lipo.
    Negli ultimi 5 anni mi sono dedicato a droni/automodelli e ho parecchie lipo in disuso (batterie da 85 euro cad.), tutte da 7,4 volt con 110C di scarica, e 6000mah/7000mah/8000mah.
    Nel mio M416 riesco ad incastrarle esternamente ma ovviamente ho una paura fottuta ad attaccarle.
    Le mie batterie avendo una C così elevata possono creare problemi? secondo voi posso utilizzarle???
    Grazie mille
    Luca
    Il fattore di Coulomb C è molto relativo , moltiplicato per amperaggio batteria ti fornisce la max corrente di scarica della batteria che la batteria stessa può sopportare per alcun minuti senza danneggiarsi , di sicuro più è alto migliore qualitativamente sarà la batteria ovvero avrà una resistenza interna molto bassa , sempre che i valori di targa della batteria siamo reali. Ma sulle nostre repliche quello che conta ai fini del Rof e prestazioni in termini di reattività è dato dal motore dal voltaggio e per ultimo la capacità batteria. Per cui con una 7,4 volts anche se di grosso amperaggio e c non avrai problemi soprattutto se usi un motore molto lento , perché la corrente richiesta dal motore in base alla tensione di alimentazione arriva fino ad un certo valore , e pur disponendo di quantità superiori di corrente queste non potranno entrarci. Se aumenti il voltaggio a parità di motore ,avrai maggiori correnti in circolo più rof più reattività, ma la corrente in ingresso una volta raggiunta quella richiesta dal motore , non potrà aumentare all'aumentare della capacità della batteria stessa.

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