ICS CXP MARS SSS si inceppa

[Hilog]

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost :
ICS CXP MARS SSS

-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA:
Nuova un anno di vita circa


-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso:
king bio 0,20
g&g bio 0,2t

-UPGRADES O MODIFICHE:
nessuno
-DESCRIZIONE PROBLEMA:
Il problema lo ha fatto sempre qualche giorno di più altri di meno
mi capita spesso sia se lo uso in singolo o col burst, in raffica capira raramente, che al fine di un ciclo di sparo o di burst si ferma e non spara più e si blocca, per sbloccarlo devo levare il caricatore passare in sicura, in questo frangente sento che la molla viene rilasciata, tornare in raffica, ritornare in sicura e torna a funzionare regolarmente

un altro elemento strano del problema è che quando si inceppa sembra come se il grilletto restasse premuto ma fisicamente il grilletto non è bloccato
dici sembra che resta bloccato perché la centralina si sente che cambia di modalità da burst a full auto...per cambiare modalità infatti si deve mettere il singolo e tenere premuto il grilletto dopo di che si sente una vibrazione e si cambia modalità
-TEMPO DEL PROBLEMA:




-BATTERIA E SPECIFICHE:
7,4 lipo 1500 25c fuel

-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: 0,9j

-EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE:
funzionare regolare

-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI:
ho già smontato e rimontato asg senza romperle xD

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[Skara]

Secondo me va in stallo, il motore non riesce a tirare la molla. Capita quando il ciclo non termina dove dovrebbe (quindi molla scarica e pistone a battuta con la testa cilindro) ma continua e si ferma per dire a 3/4, come per pre caricare il colpo successivo.
Se gli ICS montano ancora i turbo 3000 ti consiglio di cambiarlo con qualcosa che sia veramente un high torque e non il belino moscio di un ultranovantenne.
E poi un mosfet con l'active brake, che a fine ciclo da un impulso "al contrario" al motore per fermarlo.

[Hilog]

un altro elemento strano del problema è che quando si inceppa sembra come se il grilletto restasse premuto ma fisicamente il grilletto non è bloccato
dici sembra che resta bloccato perché la centralina si sente che cambia di modalità da burst a full auto...per cambiare modalità infatti si deve mettere il singolo e tenere premuto il grilletto dopo di che si sente una vibrazione e si cambia modalità

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[bombardiere]

un altro elemento strano del problema è che quando si inceppa sembra come se il grilletto restasse premuto ma fisicamente il grilletto non è bloccato
dici sembra che resta bloccato perché la centralina si sente che cambia di modalità da burst a full auto...per cambiare modalità infatti si deve mettere il singolo e tenere premuto il grilletto dopo di che si sente una vibrazione e si cambia modalità

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È una cosa comune sui asg senza centralina e senza freno motore. In pratica randomicamente durante il singolo quindi con cut off innestato può capitare che il ciclo degli ingranaggi di fermi in un punto in cui il cursore è in parte ingaggiato dal cut off ed il grilletto non può spingere il cursore. Su full auto essendo il cut off disabilitato non può capitare. Per cui quanto capita , per poter sparare di nuovo occorre passare in full auto. Quindi non è un problema

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[Skara]

È una cosa comune sui asg senza centralina e senza freno motore. In pratica randomicamente durante il singolo quindi con cut off innestato può capitare che il ciclo degli ingranaggi di fermi in un punto in cui il cursore è in parte ingaggiato dal cut off ed il grilletto non può spingere il cursore. Su full auto essendo il cut off disabilitato non può capitare. Per cui quanto capita , per poter sparare di nuovo occorre passare in full auto. Quindi non è un problema

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però il suo ics la centralina ce l'ha...

[Hilog]

È una cosa comune sui asg senza centralina e senza freno motore. In pratica randomicamente durante il singolo quindi con cut off innestato può capitare che il ciclo degli ingranaggi di fermi in un punto in cui il cursore è in parte ingaggiato dal cut off ed il grilletto non può spingere il cursore. Su full auto essendo il cut off disabilitato non può capitare. Per cui quanto capita , per poter sparare di nuovo occorre passare in full auto. Quindi non è un problema

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È una cosa comune sui asg senza centralina e senza freno motore. In pratica randomicamente durante il singolo quindi con cut off innestato può capitare che il ciclo degli ingranaggi di fermi in un punto in cui il cursore è in parte ingaggiato dal cut off ed il grilletto non può spingere il cursore. Su full auto essendo il cut off disabilitato non può capitare. Per cui quanto capita , per poter sparare di nuovo occorre passare in full auto. Quindi non è un problema

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il mio ics ha una centralina ics di serie

la cosa strana è che il grilletto resta libero di muoversi ma lo switch sulla centralina sembra restare premuto

però effettivamente io credo il problema sia qualche malfunzionamento del cutoff... magari è troppo serrato e si blocca

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[bombardiere]

il mio ics ha una centralina ics di serie

la cosa strana è che il grilletto resta libero di muoversi ma lo switch sulla centralina sembra restare premuto

però effettivamente io credo il problema sia qualche malfunzionamento del cutoff... magari è troppo serrato e si blocca

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La tua centralina non ha il freno motore , per questo hai il problema di cui descritto sopra. Se si vuole usare il singolo soprattutto ripetuto occorre una centralina dotata di freno motore. Il problema può accentuarsi con motori più reattivi ed lipo da 11,1 v , ma può tranquillamente succedere anche con 7,4 v e motori classici.

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[Hilog]

La tua centralina non ha il freno motore , per questo hai il problema di cui descritto sopra. Se si vuole usare il singolo soprattutto ripetuto occorre una centralina dotata di freno motore. Il problema può accentuarsi con motori più reattivi ed lipo da 11,1 v , ma può tranquillamente succedere anche con 7,4 v e motori classici.

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effettivamente molto probabilmente è per questo... anche perché ho fatto girare la meccanica senza il gruppo aria e il cut off si muove libero
comunque il video è stato inviato anche al ICS e vediamo cosa dicono anche loro
nel frattempo gioco in full auto e via

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[Hilog]

ho fatto l'autodiagnosi della centralina...ora non si capisce bene se il led è arancione o rosso
nel caso fosse arancione riporta come problema al grilletto
nel caso fosse rosso riporta come un problema a ingranaggi o motore oppure cut off
effettivamente protrebbe essere un problema di cut off

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[Skara]

Che centralina è?
Hai delle foto del gearbox aperto? giusto per vedere se sia tutto effettivamente in ordine