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  1. #11
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    Potrebbe essere che facevo fatica in quanto mettevo i cavi così ?

    Li metto così perché la prima volta che ho aperto ho trovato questa situazione...


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  2. #12
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    I foridi passaggio cavi in tutte le grip serie Colt sono una sx ed uno a dx. Di norma guardando la grip dall'alto con la volata canna alla nostra sx, il cavo negativo esce a dx ed è più corto del positivo. Il positivo uscendo dal suo foro compie una piega alla base per risalire a dx assieme al negativo. Quindi va inserito il fastomdi contatto negativo e il positivo gira sopra il motore tangente alla grip per collegarsi al polo positivo del motore

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  3. #13
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    I foridi passaggio cavi in tutte le grip serie Colt sono una sx ed uno a dx. Di norma guardando la grip dall'alto con la volata canna alla nostra sx, il cavo negativo esce a dx ed è più corto del positivo. Il positivo uscendo dal suo foro compie una piega alla base per risalire a dx assieme al negativo. Quindi va inserito il fastomdi contatto negativo e il positivo gira sopra il motore tangente alla grip per collegarsi al polo positivo del motore

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    Grazie mille ho montato il
    Motorino nuovo così, tutto perfetto.... posso chiederti un’altra cosa? Praticamente ho richiuso tutto e gira tutto bene unica cosa è che non riesco a mettere la molla a sgancio rapido bene, mi spiego quando la metto le alette del guidamolla non entrano bene in sede e non si agganciano di conseguenza il guida molla si muove su e giù inarcando la molla stessa, come posso fare? Grazie mille





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  4. #14
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    Motorino nuovo così, tutto perfetto.... posso chiederti un’altra cosa? Praticamente ho richiuso tutto e gira tutto bene unica cosa è che non riesco a mettere la molla a sgancio rapido bene, mi spiego quando la metto le alette del guidamolla non entrano bene in sede e non si agganciano di conseguenza il guida molla si muove su e giù inarcando la molla stessa, come posso fare? Grazie mille





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    Il guidamolla ha un ingresso obbligato, una volta spinto eruotato le alette si posizionavo automaticamente nelle loro sedi , se non si vede si sente. Una volta avvitata la vite del tubo o calcio , il guidamolla andrà perfettamente dritto

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  5. #15
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    Il guidamolla ha un ingresso obbligato, una volta spinto eruotato le alette si posizionavo automaticamente nelle loro sedi , se non si vede si sente. Una volta avvitata la vite del tubo o calcio , il guidamolla andrà perfettamente dritto

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    Grazie mille dopo 3 settimane tra momenti di euforia e smadonnamenti vari ho chiuso tutto e gira molto bene... con incremento importante della potenza, cambiando pistone e testa pistone.
    Non mi aspettavo minimamente un risultato del genere.
    Speriamo regga ahahah domenica test sul campo...


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