Pagina 1 di 2 12 ultimoultimo
Visualizzazione dei risultati da 1 a 10 su 13

Discussione: Aiuto per p90

  1. #1
    Spina
    Club
    Totem mta
    Iscritto il
    15 Dec 2019
    Messaggi
    15

    Predefinito Aiuto per p90

    Ciao a tutti, ho bisogno del vostro aiuto! Ho aperto il mio primo GB, un p90 Tokio marui nn funzionante.
    Asta spingi pallino rotta, pistone sgranato. A questo punto vorrei potenziarlo un po'...😃 Ho un motore
    Hyper 1000 hitorque e ingranaggi royal 16:1. Cosa mi consigliate di fare?

  2. #2
    Spina L'avatar di MIREK
    Club
    IENAKORPS
    Età
    46
    Iscritto il
    11 Oct 2011
    Messaggi
    480

    Predefinito

    Ti consiglio di cercare asta spingipallino e spingipallino della guarder

    Inviato dal mio pollice utilizzando Tapatalk
    PIGOD

  3. #3
    Spina
    Club
    Totem mta
    Iscritto il
    15 Dec 2019
    Messaggi
    15

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da MIREK Visualizza il messaggio
    Ti consiglio di cercare asta spingipallino e spingipallino della guarder

    Inviato dal mio pollice utilizzando Tapatalk
    Invece come pistone?

  4. #4
    Spina L'avatar di MIREK
    Club
    IENAKORPS
    Età
    46
    Iscritto il
    11 Oct 2011
    Messaggi
    480

    Predefinito

    polimero con denti in metallo, testa pistone in pom, non spingere troppo la replica che i GB marui non sono i piu robusti.
    ho avuto diverso p90 TM
    al max ti consiglio 0,9 j e 1200 bb al minuto come rof

    Inviato dal mio pollice utilizzando Tapatalk

  5. #5
    Tutor


    L'avatar di bombardiere
    Club
    pantera sac asd
    Iscritto il
    04 Dec 2008
    Messaggi
    9,689

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da Diego Carola Visualizza il messaggio
    Ciao a tutti, ho bisogno del vostro aiuto! Ho aperto il mio primo GB, un p90 Tokio marui nn funzionante.
    Asta spingi pallino rotta, pistone sgranato. A questo punto vorrei potenziarlo un po'... Ho un motore
    Hyper 1000 hitorque e ingranaggi royal 16:1. Cosa mi consigliate di fare?
    Se lo vuoi potenziare e migliorare , vanno benissimo asta spibgipallino e spingipallino guarder che ti ha consigliato mirek essendo 100% compatibili marui. Per il motore eg1000 marui non è il massimo essendo montato su boccole in bronzo, in considerazione che monterai ingranaggi 16:1 che ti daranno un rof di 2 bbsec in più , ti consiglio un motore torque al neodimio come un guarder torque up che con le 11,1 v gira sui 22-23 bbsec e con i 16:1 arrivi ad un rof vivace ma normale. Chiaramente se è un upgrade è da intendersi alimentazione 11,1v , per cui devi cambiare un bel po' di roba nel Gear box a iniziare dalle boccole che sono in teflon , quindi boccole in acciaio da 6 mm a basso profilo , pistone shs blu cremagliera in acciaio con 14 denti o 15ndicesimondente asportato. Molla sp 95 fps , oppure molla da 90 dmac senza spessori su asta guidamolla e dentro al pistone ( da fare prove di potenza e vedere se è necessario mantenere lo spessore dentro al pistone per arrivare a 98-95 msec). Gruppo aria se hai ancora budget metti una coppia di teste pistone e cilindro dmac, se invece vuoi mantenere testa pistone e cilindro marui puoi benissimo modificare quelle che hai, testa pistone puoi realizzare 4 fori di trafilamento e renderla antivuoto e poi mettere uno spessore fps tra testa pistone e pistone per correggere angolo di ingaggio

    Inviato dal mio View utilizzando Tapatalk

  6. #6
    Spina
    Club
    Totem mta
    Iscritto il
    15 Dec 2019
    Messaggi
    15

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da bombardiere Visualizza il messaggio
    Se lo vuoi potenziare e migliorare , vanno benissimo asta spibgipallino e spingipallino guarder che ti ha consigliato mirek essendo 100% compatibili marui. Per il motore eg1000 marui non è il massimo essendo montato su boccole in bronzo, in considerazione che monterai ingranaggi 16:1 che ti daranno un rof di 2 bbsec in più , ti consiglio un motore torque al neodimio come un guarder torque up che con le 11,1 v gira sui 22-23 bbsec e con i 16:1 arrivi ad un rof vivace ma normale. Chiaramente se è un upgrade è da intendersi alimentazione 11,1v , per cui devi cambiare un bel po' di roba nel Gear box a iniziare dalle boccole che sono in teflon , quindi boccole in acciaio da 6 mm a basso profilo , pistone shs blu cremagliera in acciaio con 14 denti o 15ndicesimondente asportato. Molla sp 95 fps , oppure molla da 90 dmac senza spessori su asta guidamolla e dentro al pistone ( da fare prove di potenza e vedere se è necessario mantenere lo spessore dentro al pistone per arrivare a 98-95 msec). Gruppo aria se hai ancora budget metti una coppia di teste pistone e cilindro dmac, se invece vuoi mantenere testa pistone e cilindro marui puoi benissimo modificare quelle che hai, testa pistone puoi realizzare 4 fori di trafilamento e renderla antivuoto e poi mettere uno spessore fps tra testa pistone e pistone per correggere angolo di ingaggio

    Inviato dal mio View utilizzando Tapatalk
    Quanto mi può costare un set up del genere?

  7. #7
    Tutor


    L'avatar di bombardiere
    Club
    pantera sac asd
    Iscritto il
    04 Dec 2008
    Messaggi
    9,689

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da Diego Carola Visualizza il messaggio
    Quanto mi può costare un set up del genere?
    Boccole poco meno di 10 euro, spingipallino e asta spingipallino un 20 euro, un pistone shs blu 10-12, molla fps 95 sui 9 , molla dmac 90 sui 6-7 , coppia di teste dmac 32, ai quali devi aggiungere le spese di spedizione. Il motore guarder torque up sui 50-60, altri motori commerciali che fanno i 24-25 bbsec devo fare mente locale perché per i motori uso solo motori customizzato da me di cui conosco a priori le performance. Dimenticavo la fps costruisce i dischetti spessore per aggiustare l'angolo di ingaggio pistone settoriale, anche se io non li uso più da tempo, in quanto o monto teste dmac che correggono automaticamente oppure customizzo la testa cilindro che trovo sulla replica incollando un pad di gomma ,di adeguato spessore, sulla gomma preesistente della testa cilindro. In questo modo correggo angolo di ingaggio ed ottengo una testa cilindro molto ammortizzata

    Inviato dal mio View utilizzando Tapatalk

  8. #8
    Spina
    Club
    Totem mta
    Iscritto il
    15 Dec 2019
    Messaggi
    15

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da bombardiere Visualizza il messaggio
    Boccole poco meno di 10 euro, spingipallino e asta spingipallino un 20 euro, un pistone shs blu 10-12, molla fps 95 sui 9 , molla dmac 90 sui 6-7 , coppia di teste dmac 32, ai quali devi aggiungere le spese di spedizione. Il motore guarder torque up sui 50-60, altri motori commerciali che fanno i 24-25 bbsec devo fare mente locale perché per i motori uso solo motori customizzato da me di cui conosco a priori le performance. Dimenticavo la fps costruisce i dischetti spessore per aggiustare l'angolo di ingaggio pistone settoriale, anche se io non li uso più da tempo, in quanto o monto teste dmac che correggono automaticamente oppure customizzo la testa cilindro che trovo sulla replica incollando un pad di gomma ,di adeguato spessore, sulla gomma preesistente della testa cilindro. In questo modo correggo angolo di ingaggio ed ottengo una testa cilindro molto ammortizzata

    Inviato dal mio View utilizzando Tapatalk
    C'è qualche tutorial in giro che mi spiega come fare queste operazioni sulle teste? Scusa se ti stresso ma vorrei proprio imparare a modificare le asg, senza fare troppe cazzate!

  9. #9
    Tutor


    L'avatar di bombardiere
    Club
    pantera sac asd
    Iscritto il
    04 Dec 2008
    Messaggi
    9,689

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da Diego Carola Visualizza il messaggio
    C'è qualche tutorial in giro che mi spiega come fare queste operazioni sulle teste? Scusa se ti stresso ma vorrei proprio imparare a modificare le asg, senza fare troppe cazzate!
    Se stai a zero nella preparazione di un Gear box , e qui si tratta di rifarlo da zero ,ti consiglio di farti seguire da un meccanico esperto. Credo che in giro ci sia qualcosa sul come modificare le teste cilindro, per rendere antivuoto la testa pistone è piuttosto vsenplice e c'è una guida nelbtech center guide tecniche. Per modificare la testa cilindro, se non trovi il pad di gomma idoneo, puoi recuperarlo da una testa cilindro , il pad è incollato,lo rimuovi lo sgrassi per bebe ,sgrassi la controparte sulla testa da modificare e la incolli con cianoacrilico facendo attenzione a centrarla al primo colpo

    Inviato dal mio View utilizzando Tapatalk

  10. #10
    Spina
    Club
    Totem mta
    Iscritto il
    15 Dec 2019
    Messaggi
    15

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da bombardiere Visualizza il messaggio
    Se stai a zero nella preparazione di un Gear box , e qui si tratta di rifarlo da zero ,ti consiglio di farti seguire da un meccanico esperto. Credo che in giro ci sia qualcosa sul come modificare le teste cilindro, per rendere antivuoto la testa pistone è piuttosto vsenplice e c'è una guida nelbtech center guide tecniche. Per modificare la testa cilindro, se non trovi il pad di gomma idoneo, puoi recuperarlo da una testa cilindro , il pad è incollato,lo rimuovi lo sgrassi per bebe ,sgrassi la controparte sulla testa da modificare e la incolli con cianoacrilico facendo attenzione a centrarla al primo colpo

    Inviato dal mio View utilizzando Tapatalk
    Bhe da qualche parte si deve cominciare �� puoi consigliarmi qualche sito in particolare dove acquistare i ricambi?

Pagina 1 di 2 12 ultimoultimo

Questa pagina è stata trovata cercando:

Tag per questa discussione

Licenza Creative Commons
SoftAir Mania - SAM by SoftAir Mania Community is licensed under a Creative Commons Attribuzione - Non commerciale - Non opere derivate 3.0 Italia License.
Based on a work at www.softairmania.it.
Permissions beyond the scope of this license may be available at http://www.softairmania.it.
SoftAir Mania® è un marchio registrato.