Compatibilità VR16 e Ares slim grip

[Live]

I cavi del motore sembrano abbastanza grossi, le cave di indotto non sono protette , ma d'altronde solo i turbo systema le avevano protette. Per alimentazione, non ha senso usare una 7,4 volts con motori così potenti , perdi il 60% delle prestazioni in termini di reattività per cui vai di 11,1 v.

Inviato dal mio View utilizzando Tapatalk

Grazie del consiglio. Devo giusto cambiare una batteria perchè si é gonfiata, posso valutare anche una LiFePo da 9,9v?

[bombardiere]

Grazie del consiglio. Devo giusto cambiare una batteria perchè si é gonfiata, posso valutare anche una LiFePo da 9,9v?

Lascia perdere , vai di 11,1 v . Le Life da 9,9 v non si sono mai diffuse nel mondo softair , infatti trovi pochissime misure e amperaggi ridicoli , e non sono paragonabili alle lipo da 11,1 v

Inviato dal mio View utilizzando Tapatalk

[Live]

I cavi del motore sembrano abbastanza grossi, le cave di indotto non sono protette , ma d'altronde solo i turbo systema le avevano protette. Per alimentazione, non ha senso usare una 7,4 volts con motori così potenti , perdi il 60% delle prestazioni in termini di reattività per cui vai di 11,1 v.

Inviato dal mio View utilizzando Tapatalk

Per incavi intendi i contatti aggangiati allo statore? Se sì sono isolati con un sottile isolante.

Lascia perdere , vai di 11,1 v . Le Life da 9,9 v non si sono mai diffuse nel mondo softair , infatti trovi pochissime misure e amperaggi ridicoli , e non sono paragonabili alle lipo da 11,1 v

Inviato dal mio View utilizzando Tapatalk

[bombardiere]

Per incavi intendi i contatti aggangiati allo statore? Se sì sono isolati con un sottile isolante.

Cavi di avvolgimento o di indotto che sono alloggiati nelle cave rotoriche. Lo statore del motore è la parte fissa. La resina che applicano sui capi di avvolgimento alle crimpature del collettore serve a ben poco , perché la forza centrifuga agisce su tutte i cavi o fili degli avvolgimenti, e se il motore gira veloce la forza centrifuga li strappa dalle cave se questi non sono adeguatamente bloccati e protetti

Inviato dal mio View utilizzando Tapatalk

[bombardiere]

Prima foto un rotore di unG&p m140 nuovo appena montato con cavo di avvolgimento strappato, seconda foto un rotore che ho preparato io dove è visibile la protezione ed il bloccaggio degli avvolgimenti rotorici , qui gli avvolgimenti non potranno mai uscire dalle cave nemmeno se lo alimenti a 15 volts

Inviato dal mio View utilizzando Tapatalk

[Live]

Capito.