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  1. #1
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    Predefinito fucile (più o meno) autocostruito

    (credo sia argomento da tech center, mi scuso se non è la sezione ottimale!)


    -MARCA E MODELLO : ho tre fucili, di cui 2 m4 cqb dboys e un m4a1 marui (vecchio, porta hopup in due pezzi)
    -TEMPO DI VITA: acquistati usati
    -UPGRADES
    -DESCRIZIONE PROBLEMA: /////////
    -TEMPO DEL PROBLEMA://////////
    -BATTERIA E SPECIFICHE: posseggo una turnigy nanotech 7.4 V 20-40C ed una 11.1V 25-50C
    -POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: ancora devo acquistare un cronografo (è in arrivo)
    -EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: vorrei un buon compromesso tra prezzo, rof (25-35+) e durabilità
    -ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI: niubbo ma con voglia di fare

    dopo la necessaria premessa vengo al punto, posseggo tre fucili da riparare di cui sopra (2 m4 cqb dboys e un m4a1 della marui già riparato, i gearbox sono originali , credo (non avendo misurato) con boccole da 6 tutti.
    Vorrei "autocostruirmi" un fucile con un buon compromesso prezzo/prestazioni (rof)/durabilità. Volevo sapere gente sicuramente più esperta di me cosa ne pensa.

    Sull'M4A1 ho già montato: terna vfc autospessoranti, testa pistone dmac, pistone vfc, cilindro vfc e testa cilindro vfc con un buon risultato ad occhiometro e turnigy 7.4 v, visto che il cronografo è in arrivo.

    p.s. non acquisterò fucile nuovo, ho voglia proprio di montare/smontare, avere la roba "in pezzi" mi rende più tranquillo (aka= non smonto mai roba che funziona).

    avevo pensato a:

    - gearbox evo gunfive vers.2 (mi piace lo switch al posto del gruppo grilletto, le boccole da 8 ed il prezzo, NON mi piace il fatto sia monopezzo)
    - (eventualmente NON gb evo) posseggo un gruppo contatti marca ignota con mosfet, non saprei come riconoscere la marca, gb di recupero
    - motore SHS Hi Speed (albero lungo)
    - terna ingranaggi SHS 13:1
    - non ho idee sul gruppo aria (fps? dmac? lonex? etc...non mi sono ancora informato su questi pezzi)
    - l'estetica esterna per ora mi tengo quella posseduta

    Volevo consigli sui pezzi suelencati, se c'era qualcosa di migliore stesso prezzo o osservazioni da voi esperti del tech center.
    Ultima modifica di Freccia (CE); 23/03/2019 a 16:32

  2. #2
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    secondo me farlo da 25-35 non è semplicissimo, stai molto attento allo spessoraggio e assicurati che niente impunti, ok motore e terna, per il gruppo aria vanno bene tutti quelli da te elencati e ti consiglio di non stravolgere o mischiare troppo le marche. spingipallino/gearbox/hopup secondo me piu "monomarca" possibile, almeno per spingi e hopup. Quello diviso in due della marui tranquillo che lavora bene uguale, magari parlando del marui io procederei con gb vfc, boccole piene, motore e terna come da te , gruppo aria quello che vuoi ( ma almeno testapistone in pom io farei, per i miei gusti) o testa cilindro vfc e il resto a tuo piacimento, lascerei spingi e hopup marui. prom viola come gommino e voglio vedere chi ti ferma.

    PREMESSA: qui ci sono millemila pareri su come assemblare gli interni e ognuno adotta la sua filosofia, tutte portano stranamente allo stesso risultato ma ognuno ha le sue idee circa le marche da usare, io non uso gli HighSpeed ma con i pezzi da me elencati non rischi nulla. per i DBOYS farei talequale (ma magari il gearbox non lo cambierei perchè dovrebbe comportarsi meglio del marui di base ma monterei boccole piene che non sporgono). Per il mosfet su due piedi ti direi di andare per uno esterno della GATE, ingombrano un poco, considerali come un fusibile da auto ma sono semplici da montare e fanno il loro lavoro senza sbattimenti. Oltre loro per me esistono solo le centraline elettroniche, pippette dedicate o switch e cazzi vari non mi piacciono

  3. #3
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    Hurricane_gw sapessi come darti rep lo farei!

    si, alla fine come già letto su altri post marca o meno il gruppo aria deve tenere, quello è il necessario. Una cosa sullo spingipallino (trovandomi ad acquistare), sti flussi aria tipo bore up, a x, a forme strane...nella pratica delle cose cambia qualcosa, ossia si guadagna in gittata/precisione o sono solo pippe mentali?

  4. #4
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    gli X ring in teoria hanno doppia superficie di tenuta, hanno la saldatura al centro che non è a contatto dcon il cilindro quindi l'oring tiene su una parte che non è quella della sezione dello stampo e ha sicuramente meno imperfezioni bla bla bla.... in pratica hanno commercializzato un oring gia esistente nella pneumatica come alternativa ai classici oring.... gli oring FPS hanno dimensioni generose e non lavorano bene con teste pistone di altre marche perchè non hanno sezioni idonee ad ospitarle... prendi un gruppo aria classico secondo me... anche fps va bene, andrei della testa pistone in POM ( copiatissima a quella modify)

  5. #5
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    ciao freccia, per caso mi sono imbattuto nella discussione, e quindi proverò a dire la mia.
    per quanto riguarda il gruppo aria, la testa pistone dmac è perfetta, cilindro e testa cilindro vfc usali tranquillamente. unica cosa prova un paio di oring della testa pistone per vedere quello che ha la minor resistenza nel cilindro mantenendo allo stesso tempo una buona tenuta. spingipallino se puoi prenderne uno con l'oring male non fa, se alla fine te ne ritrovi più di uno fai anche qui delle prove come per l'oring della testa pistone.
    se invece vuoi rifarlo da capo dmac e fps sono forse le scelte migliori. e a sto punto un pistone con tutta la cremagliera in metallo e non ci pensi più.
    per il rof, calcola che con una terna 13:1 e un buon motorino ht (tipo un shs) arrivi senza troppi problemi a 30 bb con una 11,1.
    per il gb io rimarrei su un gb non diviso in due, se lo prendi con fori da 8mm a quel punto vale la pena metterci dei cuscinetti, tra l'altro ormai li fanno che non sporgono neanche dai gusci del gb.
    per i contatti, quelli che hai con il mosfet ti posso assicurare che sono vfc, se hai soldi da spendere comprati una centralina tipo titan gate.
    il motorino shs high speed lo eviterei con i 13:1, primo perché richiederebbe troppa corrente, secondo perchè, alimentato adeguatamente, hai un rof a mio parere esagerato. io mi sono sempre trovato bene accoppiando terne 13:1 con -3 denti al settoriale a motori ht e lipo 11,1, risposta immediata, consumi contenuti e affidabilità. se fai un buon lavoro non lo riapri più.


  6. #6
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    ciao locksmith!
    grazie per i consigli (e i fucili, tutto sommato sono messi bene, il cqb filino meno ma per quello speso valeva assolutamente la pena). Proverò allora prima con l'shs high torque e i 13:1, in effetti costa meno di una 20ina di euro, la spesa è perfettamente fattibile. Sul gruppo aria ormai l'ho montato su marui quello vfc/fps, uindi dovrò comprarne uno nuovo credo, grazie ancora dei consigli!

    p.s. non ricordavo la marca eh, nessun sottintendimento =)
    Ultima modifica di Freccia (CE); 25/03/2019 a 21:30

  7. #7
    Veterano L'avatar di locksmith
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    il shs ht lo trovi sui 40 euro circa, i 13:1 a meno di 20. per i contatti con il mosfet, secondo me se hai un minimo di confidenza con il saldatore vale la pena usare quello che hai, devi solo spostarlo all'esterno del gb, perché è nato per essere alloggiato all'interno del gearbox nella parte posteriore, e ci sta solo sui gb vfc dedicati.
    con motorino shs ht, ingranaggi 13:1, mosfet e tipo 11,1 vedrai che viene fuori una cosa carina.
    poi visto che sei ancora agli inizi ti consiglio di cercarti un po di video su youtube sullo spessoramento degli ingranaggi (ci sono un sacco di guide anche di utenti esteri dove viene spiegato chiaramente), così impari bene, che è la parte forse più delicata della preparazione del gb.

    per il gruppo aria, come già accennato, cerca un buon pistone con la cremagliera in metallo, testa pistone, testa cilindro, cilindro e spingipallino meglio se li cerchi della stessa marca. segui sempre la regola di cercare di minimizzare al massimo le masse delle parti in movimento (quindi pistone e testa pistone, e cerca di evitare cuscinetti o spessori nella testa pistone), il resto lo apprenderai con l'esperienza.

  8. #8
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    dopo la necessaria premessa vengo al punto, posseggo tre fucili da riparare di cui sopra (2 m4 cqb dboys e un m4a1 della marui già riparato, i gearbox sono originali , credo (non avendo misurato) con boccole da 6 tutti.
    Vorrei "autocostruirmi" un fucile con un buon compromesso prezzo/prestazioni (rof)/durabilità. Volevo sapere gente sicuramente più esperta di me cosa ne pensa.

    Sull'M4A1 ho già montato: terna vfc autospessoranti, testa pistone dmac, pistone vfc, cilindro vfc e testa cilindro vfc con un buon risultato ad occhiometro e turnigy 7.4 v, visto che il cronografo è in arrivo.

    p.s. non acquisterò fucile nuovo, ho voglia proprio di montare/smontare, avere la roba "in pezzi" mi rende più tranquillo (aka= non smonto mai roba che funziona).

    avevo pensato a:

    - gearbox evo gunfive vers.2 (mi piace lo switch al posto del gruppo grilletto, le boccole da 8 ed il prezzo, NON mi piace il fatto sia monopezzo)
    - (eventualmente NON gb evo) posseggo un gruppo contatti marca ignota con mosfet, non saprei come riconoscere la marca, gb di recupero
    - motore SHS Hi Speed (albero lungo)
    - terna ingranaggi SHS 13:1
    - non ho idee sul gruppo aria (fps? dmac? lonex? etc...non mi sono ancora informato su questi pezzi)
    - l'estetica esterna per ora mi tengo quella posseduta

    Volevo consigli sui pezzi suelencati, se c'era qualcosa di migliore stesso prezzo o osservazioni da voi esperti del tech center.
    come consiglio , prima stabilisciti i tuoi obiettivi di performance e poi procedi. se sei a zero esperienza di preparazione asg, ti sconsiglio caldamente sia di preparare una asg high speed che peggio assemblartene una da zeero, andrai incontro a moltissimi problemi e grosse spese. Io monto e uso quasi sempre kit aria dmac e anche le loro molle, al momento il top sul mercato

  9. #9
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    Quote Originariamente inviata da Hurricane_gw Visualizza il messaggio
    secondo me farlo da 25-35 non è semplicissimo, stai molto attento allo spessoraggio e assicurati che niente impunti, ok motore e terna, per il gruppo aria vanno bene tutti quelli da te elencati e ti consiglio di non stravolgere o mischiare troppo le marche. spingipallino/gearbox/hopup secondo me piu "monomarca" possibile, almeno per spingi e hopup. Quello diviso in due della marui tranquillo che lavora bene uguale, magari parlando del marui io procederei con gb vfc, boccole piene, motore e terna come da te , gruppo aria quello che vuoi ( ma almeno testapistone in pom io farei, per i miei gusti) o testa cilindro vfc e il resto a tuo piacimento, lascerei spingi e hopup marui. prom viola come gommino e voglio vedere chi ti ferma.

    PREMESSA: qui ci sono millemila pareri su come assemblare gli interni e ognuno adotta la sua filosofia, tutte portano stranamente allo stesso risultato ma ognuno ha le sue idee circa le marche da usare, io non uso gli HighSpeed ma con i pezzi da me elencati non rischi nulla. per i DBOYS farei talequale (ma magari il gearbox non lo cambierei perchè dovrebbe comportarsi meglio del marui di base ma monterei boccole piene che non sporgono). Per il mosfet su due piedi ti direi di andare per uno esterno della GATE, ingombrano un poco, considerali come un fusibile da auto ma sono semplici da montare e fanno il loro lavoro senza sbattimenti. Oltre loro per me esistono solo le centraline elettroniche, pippette dedicate o switch e cazzi vari non mi piacciono
    Concordo con molte cose espresse da Hurricane


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  10. #10
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    come consiglio , prima stabilisciti i tuoi obiettivi di performance e poi procedi. se sei a zero esperienza di preparazione asg, ti sconsiglio caldamente sia di preparare una asg high speed che peggio assemblartene una da zeero, andrai incontro a moltissimi problemi e grosse spese. Io monto e uso quasi sempre kit aria dmac e anche le loro molle, al momento il top sul mercato
    ciao bombardiere, grazie per i consigli (in realtà grazie per le guide, è grazie a quelle che smonto e rimonto!). Vorrei prima di tutto portare i fucili a funzionare e successivamente migliorare gittata+precisione, possedendone tre l'intenzione era: 1 high Speed con rof elevato, uno di backup basta che spari "decente" e uno modifico le parti esterne.

    quindi non mi conviene minimamente utilizzare mix di marche, devo acquistare kit completi anche di cilindro giusto? avevo visto un kit bore up della shs a 25 euro o giù di lì, me o sconsigliate? ho trovato solo recensioni in inglese che non ne parlano entusiasticamente

    un altra domanda, non ho ben capito a cosa servono i cuscinetti sul guidamolla e se anche questo deve essere "monomarca" con kit aria, avendone spaccati due (uno tranciato, l'latro rotto un dente di fermo), avevo intenzione di comprarne uno economico sul negozio tricolore della loro marca visto il prezzo con annesso spingipallino. Non ho trovato esperienze su SAM

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