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  1. #1
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    Predefinito CompatibilitÓ gearbox con M4 Dboys

    -MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : Low Cost M4 CQB Dboys (BI-3981)
    -NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Nuova, acquistata all'inizio del 2011
    -PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso: Non bio G&G 0.20
    -UPGRADES O MODIFICHE: Gusci gearbox originali, Testa pistone in POM lonex, pistone in polimero con cremagliera in acciaio BR1 - 1 dente, cilindro in acciaio FPS, testa cilindro FPS in ergal con or maggiorato, ingranaggi SHS 18:1, mosfet titan gate V2, molla 95 FPS, motore Dboys originale.
    -DESCRIZIONE PROBLEMA: Sostituzione gearbox
    -TEMPO DEL PROBLEMA: \\
    -BATTERIA E SPECIFICHE: li-po 7.4x1500 25C E-POWER
    -POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g): 98 m/s
    -EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: Trovare un gearbox compatibile
    -ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI: La prima replica che apro dopo aver seguito le guide e videoguide sul web




    Buongiorno a tutti, dopo i vari smontaggi, rimontaggi, prove ecc, alcune sedi delle viti che chiudono il gearbox si sono spanate.
    Con l'occasione vorrei sostituire i gusci del gearbox, magari prendere un gearbox con cambio rapido della molla.
    Potete consigliarmi qualche marca che sia compatibile con i gusci esterni Dboys?
    Premetto che non mi serve qualcosa di ultrarinforzato, solitamente utilizzo al massimo una molla da 100 e con rof depotenziato a 15 - 16 pallini al secondo,


    Grazie!


    P.S.
    Ho visto che Ŕ presente una discussione simile dove si consigliavano gearbox G&P e king arms, ma Ŕ un p˛ vecchiotta, magari nel mentre Ŕ uscito qualcosa di nuovo

  2. #2
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    Quote Originariamente inviata da marco5684 Visualizza il messaggio
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    -DESCRIZIONE PROBLEMA: Sostituzione gearbox
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    Buongiorno a tutti, dopo i vari smontaggi, rimontaggi, prove ecc, alcune sedi delle viti che chiudono il gearbox si sono spanate.
    Con l'occasione vorrei sostituire i gusci del gearbox, magari prendere un gearbox con cambio rapido della molla.
    Potete consigliarmi qualche marca che sia compatibile con i gusci esterni Dboys?
    Premetto che non mi serve qualcosa di ultrarinforzato, solitamente utilizzo al massimo una molla da 100 e con rof depotenziato a 15 - 16 pallini al secondo,


    Grazie!


    P.S.
    Ho visto che Ŕ presente una discussione simile dove si consigliavano gearbox G&P e king arms, ma Ŕ un p˛ vecchiotta, magari nel mentre Ŕ uscito qualcosa di nuovo
    Se trovi prendi un lonex , per tutti gli altri qualsiasi Gear box v2 Ŕ compatibile in teoria. Evita gusci Kings arms

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  3. #3
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    I lonex per˛ non hanno lo sgancio della molla rapido giusto?

    E a livello di quote interne dovrei riuscire a travasare tutta la meccanica interna e gruppo aria (a parte asta spingipallino) senza problemi?

  4. #4
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    Anche io, come ai tempi mi consigliarono Lonex, faccio lo stesso. Non ha lo sgancio rapido, ma sono eterni e fatti come Dio comanda!
    L’unica cosa che devi fare per il titan Ŕ limare leggermente i perni che non servono a niente, per agevolare la chiusura delle pacche visto che quelli della gate sono cavi enormi. Con una lima ci ho messo 30 secondi. Per il resto non te ne pentirai.
    calcola, per˛, che non sempre i gusci vanno bene, quindi potrebbe essere che dovrai limare anche l’interno del upper, questo vale per tutti. Magari hai fortuna e non devi fare niente, ma anche qui Ŕ una cosa molto veloce.

  5. #5
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    Vedevo appunto il modello gb-00-01 che ha giÓ asta spingipallino boccole, selector e viti.
    A questo punto visto che ci sono mi conviene prendere anche l'antireversal e il guidamolla lonex per essere sicuro di avere un ottima compatibilitÓ?

    Mentre invece per quanto riguarda il grilletto esterno avevo intenzione di prendere uno Speed trigger shs/big dragon, la non compatibilitÓ dei grilletti aftermarket solitamente Ŕ tra innesco del grilletto meccanico e aletta del grilletto giusto?

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  6. #6
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    Quote Originariamente inviata da marco5684 Visualizza il messaggio
    Vedevo appunto il modello gb-00-01 che ha giÓ asta spingipallino boccole, selector e viti.
    A questo punto visto che ci sono mi conviene prendere anche l'antireversal e il guidamolla lonex per essere sicuro di avere un ottima compatibilitÓ?

    Mentre invece per quanto riguarda il grilletto esterno avevo intenzione di prendere uno Speed trigger shs/big dragon, la non compatibilitÓ dei grilletti aftermarket solitamente Ŕ tra innesco del grilletto meccanico e aletta del grilletto giusto?

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    Il Gear box lonex ha come pezzo dedicato l'asta spingipallino, il resto Ŕ compatibile. Tra le cose invece da valutare nella compatibilitÓ Ŕ appunto l'accoppiamento tra grilletto esterno ed interno, ma questo vale per tutti i Gear box

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  7. #7
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    Era proprio il punto in cui volevo arrivare, ma quindi in questo caso avendo il titan non dovrei avere troppe complicazioni? A parte verificare che i perni del grilletto girino bene nelle guide senza bloccarsi?

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  8. #8
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    No puoi andare tranquillo con il titan, al massimo non ti legge il primo sensore del grilletto come succede a me e quindi passi al secondo livello di reattivitÓ che Ŕ la cosa migliore anche perchÚ se no hai un grilletto touch che appena lo sfiori spara. Per le altre cose Ŕ completamente compatibile. Ti troverai benissimo

  9. #9
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    Ah ok, anche a me ora con il dboys mi fa questo difetto ma Ŕ irrilevante perchÚ non uso cosý tanta sensibilitÓ!
    Sicuramente ci starÓ anche meglio perchÚ ho dovuto bisticciarci parecchio per far stare bene la centralina, praticamente il gearbox andava a schiacciare la parte superiore del titan e il led che va a calcolare i giri del motore rischiava di toccare il settoriale e infatti questa situazione non mi piace.

    Sicuramente poi dopo esser riuscito a spessore questo dboys, con lonex ci metter˛ due minuti a spessorarlo

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    Ultima modifica di marco5684; 02/02/2019 a 01:10

  10. #10
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    Si sý sarÓ tutto meravigliosamente pi¨ semplice ahaha

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