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  1. #11
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    L'unica cosa che spero Ŕ di riuscire a mantenere bene o male le prestazioni che ho ora, mi ha fatto dannare per riuscire ad ottenere 0.97 m/s stabili

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  2. #12
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    Le prestazioni saranno le medesime se tutto Ŕ montato bene tranquillo.

  3. #13
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    Vi ringrazio per tutto!!
    Ci far˛ un pensierino per la prossima settimana, nel mentre aspetto il selettore e il grilletto dal continente giallo!

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  4. #14
    Spina L'avatar di vale310787
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    Leggi le guide per lucidare al meglio tutte le parti interne...serve molto.

  5. #15
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    Avevo fatto una cosa del genere sul GB dboys perchŔ le guide erano il top dell'imperfezione.
    Ma questo lonex dovrebbe comunque avere le guide rivestite per evitare attriti giusto?

  6. #16
    Spina L'avatar di vale310787
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    Beh un rivestimento la vedo come una cosa che pu˛ avere un'usura con il tempo....se vuoi il top prendi un retro arms

  7. #17
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    "purtroppo" ho giÓ acquistato e mi Ŕ giÓ arrivato il lonex.
    BŔ giÓ con questo Ŕ tutto un altro mondo rispetto al dboys!
    Ho fatto uno spessoramento veloce di prova e ho visto giÓ che con questo riesco a farlo con un movimento perfetto degli ingranaggi di poco pi¨ di un decimo di mm come "norma"!
    Ma Ŕ possibile che lo spessoramento Ŕ molto simile a quello che avevo fatto col dboys?
    All'interno dell'upper entra tranquillamente, nel lower ho dovuto dare giusto 2 colpetti di lima, ma niente di particolare

  8. #18
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    Dunque, finalmente ho trovato un po' di tempo per spessorarlo e buttarci tutti i componenti dentro, vedendo questo gearbox vicino al dboys, il dboys sembra un pezzo di plastica. Alla fine ho dovuto fare pochissime limature, Ŕ entrato quasi perfettamente nel lower.

    Solo una cosa non mi convince, quando vado ad assemblare il lower con l'upper e vado a mettere il perno per bloccarli, devo forzare un pochetto. La pinna di sopra del gearbox va a interferire con la mollettina della leva di armamento, e anche il t-hop up quando si accoppia con il foro del gearbox e le sue guide laterali entrano negli alloggi della canna esterna, la t- hop up viene forzata ( sempre leggermente) verso l'alto.
    Questo nel funzionamento non compromette nulla, adesso la potenza Ŕ uguale a prima ed Ŕ anche pi¨ costante. Ho provato a muovere a mano il t-hop up dal vano del caricatore con il fucile montato e si muove tranquillamente, fa un leggero attrito rispetto a prima ma nulla di importante. Ho provato anche a verificare se lo spingipallino ha attriti dovuti da un mal-allineaamento con il t-hop up ma va tutto liscio. Solo la leva di armamento non ritorna immediatamente indietro quando viene tirata ma di quella non mi importa. Stavo pensando di limare gli alloggi del t-hop up nella canna esterna, ma a questo punto rischio che quando il t-hop up viene spinto verso l'alto vada a flettere la canna interna giusto?

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    Ultima modifica di marco5684; 02/03/2019 a 11:45

  9. #19
    Spina L'avatar di vale310787
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    Lima uniformemente tutta la parte sopra del gearbox, quando levi qualche decimo di mm sei apposto,

  10. #20
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    Quote Originariamente inviata da vale310787 Visualizza il messaggio
    Lima uniformemente tutta la parte sopra del gearbox, quando levi qualche decimo di mm sei apposto,
    Quindi quella pinna che ho segnato giusto?
    Mentre per il fatto del t-hop up lascio cosý senn˛ rischio di disallineare tutto?

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