gearbox dual sector g&g, prestazioni finali con qualche dubbio

[Spetsnaz73]

perdite di aria nel gruppo aria ( cilindro, pistone+testa ) testa cilindro, spingipallino uguale a 0...non sò se è qualcosa sull'accoppiamento con la t hop up....

o è la molla che si è snervata magari? io ho acquistato il gb ma non sò l'età...

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cioè dici che è poco rof? dovrebbe essere più alto?

Se non hai perdite spingipallino hop up, il rof stante la potenza di 0,70j scarsi è basso

[iceman.domina]

Ciao!
Io prendo per riferimento il FireHawk G&G (verione HC, ovvero con il DSG): da voci di corridoio, non confermate però da nessuna fonte ufficiale, la molla di riferimento per il DSG (8 denti di ingaggio sul pistone) è una M150 per il filo Joule.....
Considerate che , dopo un "pesante" utilizzo, credo che la mia molla si sia snervata (ha calato un po la potenza..... oltretutto il mio non ha la possibilità di sparare a singolo e quindi la posizione a riposo della molla, praticamente non la becchi mai)......
A breve la sostituirò con una M150 e avrò le idee piu chiare....

[bombardiere]

Ciao!
Io prendo per riferimento il FireHawk G&G (verione HC, ovvero con il DSG): da voci di corridoio, non confermate però da nessuna fonte ufficiale, la molla di riferimento per il DSG (8 denti di ingaggio sul pistone) è una M150 per il filo Joule.....
Considerate che , dopo un "pesante" utilizzo, credo che la mia molla si sia snervata (ha calato un po la potenza..... oltretutto il mio non ha la possibilità di sparare a singolo e quindi la posizione a riposo della molla, praticamente non la becchi mai)......
A breve la sostituirò con una M150 e avrò le idee piu chiare....

È molto improbabile che la molla si sia snervata , a meno che è una molla di pessima qualità. Di norma i Gear geg con dual Sector e molle da 130 con. Qualche spessore durano da natale a Santo Stefano.

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