Consiglio motore + terna ingranaggi

[marco5684]

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : Low cost D/boys
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Nuova - acquistata nel 2008
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso: 0.20 G&G
-UPGRADES O MODIFICHE: La replica è stata rispessorata e ingrassata. Gusci gearbox originali, Boccole da 7mm in acciaio, Pistone rinforzato BR1 in polimero con cremagliara in acciaio e 1° dente mancante, testa pistone Lonex in POM, Cilindro FPS Type C, Testa cilindro FPS (New), Spingipallino Lonex, asta spingipallino originale, Thop up lonex in acciaio, canna di precisione 247*6.03 Lonex, gommino hop up G&G verde, molla da 100 FPS con una spira tagliata.
-DESCRIZIONE PROBLEMA: Raffica "standard"
-TEMPO DEL PROBLEMA:
-BATTERIA E SPECIFICHE: Lipo 7.4*1500 25C Epower
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: 98 m/s
-EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: Raffica da 15-18m/s
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI: Amatoriale

Buongiorno a tutti, in linea di massima la mia replica va bene, sono abbastanza soddisfatto della potenza e gittata,
Quello che vorrei è: passare da una raffica standard - attualmente sono sui 10/11 pallini al secondo - a una raffica leggermente più prestante senza ma esagerare. Indicativamente io vorrei tenermi sicuramente sotto i 20 pallini al secondo, indicativamente 15 - 18 pallini al secondo vanno più che bene.
Attualmente ho ingranaggi e motore originali d/boys, cosa mi consigliate di acquistare, considerando anche che ho i gusci originali dboys?

Grazie!

[elinor86]

Davvero hai una cremagliera in metallo per 11bbs?
La tua configurazione mi sembra già ora buona, io semplicemente ti consiglio di utilizzare una Lipo 11.1 e vivere felice.
L'unica miglioria che ci farei, mantenendo il rof basso, sarebbe metterci un mosfet.

[marco5684]

Con la lipo da 11 e gli ingranaggi di serie non rischierei di sgranare tutto? Il problema è che il calcio che ho purtroppo non mi permette di installare sistemi mosfet, ci sta a malapena una batteria.... Dovrei installare uno di quei mosfet che si installano al posto del sistema del grilletto ma non son proprio economici

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[elinor86]

No, gli ingranaggi d-boys non sono male, se spessorati e ingrassati a dovere reggono ben oltre i 20bbs

[marco5684]

Ah ok perfetto! E invece lasciando una lipo 7.4 e mettendo degli ingranaggi con un rapporto più veloce solleciterei ulteriormente tutta la meccanica?


Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

[elinor86]

Che raggiungi i 20bbs con il motore, con gli ingranaggi, o con la batteria poco cambia, e la tua meccanica regge almeno 25bbs.
Detto questo puoi prender dei 13:1 SHS se vuoi mantenere la 7.4:

18:1 e 7.4:

V	7,4
TPA	24
RATIO	18
X	675
ROF (X*V)/(TPA*ratio)	11,5625

13:1 e 7.4:

V	7,4
TPA	24
RATIO	13
X	675
ROF (X*V)/(TPA*ratio)	16,00962

[marco5684]

Quindi in pratica seguendo questo schema con una lipo da 11.1 e con gli ingranaggi standard dovrei avere un ROF di 16 - 17 - 18 bbs? Sarebbe perfetto quindi.
Devo dire che comunque effettivamente gli ingranaggi hanno 3 anni effettivi di lavoro e solo ultimamente mi son preso la briga di rispessorare e ingrassare e devo dire che a parte il pignone del motore leggermente usurato (purtroppo a causa delle quote schifose del GB non si riesce a spessorare ottimamente e quindi il pignone non riesce ad ingaggiare ad hoc sul conico) non ho notato particolari usure, nemmeno nel pistone originale completamente in polimero.

[bombardiere]

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : Low cost D/boys
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Nuova - acquistata nel 2008
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso: 0.20 G&G
-UPGRADES O MODIFICHE: La replica è stata rispessorata e ingrassata. Gusci gearbox originali, Boccole da 7mm in acciaio, Pistone rinforzato BR1 in polimero con cremagliara in acciaio e 1° dente mancante, testa pistone Lonex in POM, Cilindro FPS Type C, Testa cilindro FPS (New), Spingipallino Lonex, asta spingipallino originale, Thop up lonex in acciaio, canna di precisione 247*6.03 Lonex, gommino hop up G&G verde, molla da 100 FPS con una spira tagliata.
-DESCRIZIONE PROBLEMA: Raffica "standard"
-TEMPO DEL PROBLEMA:
-BATTERIA E SPECIFICHE: Lipo 7.4*1500 25C Epower
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: 98 m/s
-EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: Raffica da 15-18m/s
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI: Amatoriale

Buongiorno a tutti, in linea di massima la mia replica va bene, sono abbastanza soddisfatto della potenza e gittata,
Quello che vorrei è: passare da una raffica standard - attualmente sono sui 10/11 pallini al secondo - a una raffica leggermente più prestante senza ma esagerare. Indicativamente io vorrei tenermi sicuramente sotto i 20 pallini al secondo, indicativamente 15 - 18 pallini al secondo vanno più che bene.
Attualmente ho ingranaggi e motore originali d/boys, cosa mi consigliate di acquistare, considerando anche che ho i gusci originali dboys?

Grazie!

Basta cambiare alimentazione, passando ad un ottima 11,1 v, se gli ingranaggi originali sono spessorati per bene , resistono senza problemi. Quello che posso dirti è che questo Gear box ha il grosso problema dello spessoramento degli ingranaggi per via delle sedi delle boccole , e le boccole che sporgono eccessivamente all'interno. Su centrale e settoriale si riesce ad fare uno spessoramento ottimale, ma nel 95% dei casi non si riesce a farlo sul conico a meno di lavorare la sede della boccola superiore sul Gear o piallare la boccola piena superiore del conico

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[marco5684]

Grazie per l'ulteriore conferma! Per quanto riguarda le boccole ho avuto forse la fortuna di azzeccare quelle compatibili, ora ho queste:
Boccole in acciaio da 7 mm ATS (T52273)

Hanno un profilo molto basso, tanto che ho provato a mettere gli ingranaggi senza spessori e si sente che sfregano sul guscio del gearbox.
Ho notato subito il difetto che il conico andava alzato tantissimo con questo GB. Con queste boccole riesco a metterci uno spessore anche sopra.

Piuttosto dato che sto cambiando alimentazione mi conviene anche cambiare i cavi e connettori? Ora ho quelli di serie



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[bombardiere]

Grazie per l'ulteriore conferma! Per quanto riguarda le boccole ho avuto forse la fortuna di azzeccare quelle compatibili, ora ho queste:
Boccole in acciaio da 7 mm ATS (T52273)

Hanno un profilo molto basso, tanto che ho provato a mettere gli ingranaggi senza spessori e si sente che sfregano sul guscio del gearbox.
Ho notato subito il difetto che il conico andava alzato tantissimo con questo GB. Con queste boccole riesco a metterci uno spessore anche sopra.

Piuttosto dato che sto cambiando alimentazione mi conviene anche cambiare i cavi e connettori? Ora ho quelli di serie



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Non c'è bisogno. Se il tuo obiettivo è raggiungere i 18 bbsec , con la 11,2 v di buon amperaggio e marca ed il suo motore di serie stai apposto, è un motore poco performante ma robusto, e consuma pochissimo. Risparmierei i soldi per quando dovrai cambiare il Gear box , se si romperà, a quel punto val.la pena spendere soldi su altri componenti migliorativi

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