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Discussione: Upgrade reattivita' e silenziosita' su mk18 G&G

  1. #21
    Soldataccio L'avatar di erduca
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    Quote Originariamente inviata da bombardiere Visualizza il messaggio
    Hai guidamolla cuscinetti e cuscinetti nel cilindro? Con il motore shs Torque, con 11,1 v su rapporti 18:1 dovrebbe girare sui 22-23-24 bbsec , con 13:1 dovresti incrementare rof di 5 bbsec , per cui in full auto puoi arrivare tra i 28-29 bbsec. ,in questo range di rof se usi il full auto è consigliabile togliere un dente al settoriale. Se userai solo il singolo , allora non c'è ne bisogno

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    No niente cuscinetti.
    Lo userò il 90% delle volte in singolo.

  2. #22
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    Dico che spacca tutto perché probabilmente con quel motore che se anche torque è abbastanza veloce, con quel rapporto di ingranaggi e 11.1 se ogni tanto “sraffica” con rof al massimo, potrebbe capitare un riaggancio in corsa.. io preferisco sempre togliere almeno 2 denti ed essere sicuro. In più si ha anche una leggera risposta in più al grilletto

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