Testa ammortizzata e silenziata "Home made"

[Spetsnaz73]

Buongiorno a tutti, non avendo molto da fare domenica mi è balenata per la mente un'idea che può risultare utile agli smanettoni come me .

Uno dei problemi principali quando si crea un'asg con rof medio alto è quello di ridurne la vita del GB, quindi ho pensato ad ammortizzare (e quindi anche silenziare)l'impatto della testa pistone su quella del cilindro , senza comprare teste specifiche ma ottimizzando quello che si ha già , ed ho fatto come segue .

Ho preso una vecchia testa in POM, camera d'aria di una bicicletta, rondella del gruppo antitorsione e spessorante della testa (per comodità ho usato quella ma va bene qualsiasi rondella dello stesso diametro) , nastro biadesivo e forbici .

Mi sono accertato che il diametro della rondella fosse tale da non interferire con i fori "antivuoto" della testa Pistone ;

Ho usato la rondella come "negativo" per ritagliare un cerchio di pari diametro con la camera d'aria ;

Ho nastrato il cerchio con il nastro biadesivo , ritagliandolo a misura ;

Ho tolto la pellicina del nastro biadesivo e posizionato il cerchio sopra la testa pistone ;

Rimontato tutto ho riscontrato che il fucile effettivamente ha un suono più ovattato, l'impatto del pistone risulta più morbido e la regolarità del tiro rimane costante oltre al fatto che non ho avuto praticamente abbassamento alcuno di potenza .

La stessa modifica si può realizzare con più strati di camera d'aria ma io lo sconsiglio dal momento che la gomma maggiormente la si spessora maggiormente si comprime e si potrebbero avere delle irregolarità di tiro , sul fucile dove l'ho istallata rimane una potenza invariata di 0,90 J con rof da 27/29 bbs ;

La modifica ovviamente và realizzata ove vi siano delle teste cilindro di battuta piatte e non concave in quanto se fossero del tipo concavo la gomma non andrebbe ad ammortizzare un bel niente

Si tratta pur sempre di una modifica home made (similare la si faceva sui bolt action con i feltrini che si usano sotto le gambe delle sedie opportunamente sagomati), non vi aspettate miracoli ma pur sempre un'ottimizzazione rimane , e fidatevi che ad orecchio si percepisce la differenza, oltre che sicuramente il gear box vi ringrazierà ammortizzando la battuta del pistone in testa ..... tra l'altro a costo praticamente nullo ....

Buon lavoro a tutti !!