Fallo e senza perdite nel gruppo aria/ hop up arriverai a filo J con il guidamolla senza cuscinetti.
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Fallo e senza perdite nel gruppo aria/ hop up arriverai a filo J con il guidamolla senza cuscinetti.
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Ciao ragazzi domani sono alla fiera di Ferrara, vi chiedo quindi tra un shs high Torque e un Guarder Torque up quale mi consigliate?
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Ho avuto tra le mani 4 shs high Torque, sinceramente non mi è piaciuto come motore , essendo un motore con magneti al neodimio mi aspettavo una reattività molto spinta , ed una velocità discreta, ma non ho trovato queste cose . La prima cosa che si nota testandolo a vuoto ed un discreto scintillio di commutazione ed è sicuramente questa la causa Delle scarse prestazioni, in più su tutti ho trovato uno spessoramento dell'albero sballato con molto gioco ma soprattutto con la base del pignone che toccava il copri albero con conseguente attrito spurio,questo l'ho risolto con lo smontaggio e rispessoramento dell'alberoInviato dal mio View utilizzando Tapatalk
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
Ciao sono appena tornato dalla fiera, grazie bombardiere. Pensa che li 3 preparatori famosi di cui non ti faccio io nome se non in per mi hanno consigliato tra i due l'shs perché il Guarder scalda e assorbe tanto secondo loro. Uno addirittura mi ha consigliato, sulla configurazione di questo thread, di tenermi l'eg1000.....ma per me l'esperto motori sei tu, quindi che metteresti se fossi in me? PS spessore filo smaltato e cuscinetti del eg1000 Bomb moto sono un segreto o si può dire?
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Di quali anni stai parlando?
Avrai notato che non sono più commercializzati nella scatoletta di cartone e, probabilmente, hanno apportato anche quel che modifica.
Comunque ho ordinato un shs HT e quando arriverà gli farò fare o canonici 5 minuti a vuoto di rodaggio, giusto per verificare lo scintillio di cui scrivi e mi accerterò del movimento longitudinale albero.
Per frankyef, peccato che tu non abbia preso in considerazione il motore Max torque element... proprio stamattina ho visto un video comparativo tra motori e risultava più veloce di un guarder.
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No beh l'ho preso in considerazione e come, ancora il motore non l'ho comprato
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Un altro che a quanto pare è mostruoso ma richiede tanta energia è il G&P m160.
Se hai voglia butta un occhio sul tubo per controllare la raffica che può avere (e anche - e soprattutto - la reattività del grilletto).
i motori SHS sono cambiati, hanno cambiato gli avvolgimenti e ora sono piu standard e meno spinti. Almeno parlando dell'shs High Speed che ho avuto modo di verificare.