consigli su modifiche componenti interni per ICS

[Spetsnaz73]

media superiore ai 20 bbs con la 7,4 ?

dal momento che il tuo è uno sport line dovresti avere il motore infinite, controlla le condizioni delle spazzole , se sono in buono stato il motore sta andando in pensione, in caso per restare sui motorini "commerciali" prendi un g&p m120 , molla sostituiscila con una guarder 90, controlla di non avere perdite nel gruppo aria, e poi prendi un gommino nuovo per l'hop up , io uso i lonex 50° e mi trovo bene spendendo poco . Dovresti rimanere intorno i 20 bbs (con 7,4) con potenza di circa 0,90 j.

[maprotech]

media superiore ai 20 bbs con la 7,4 ?

dal momento che il tuo è uno sport line dovresti avere il motore infinite, controlla le condizioni delle spazzole , se sono in buono stato il motore sta andando in pensione, in caso per restare sui motorini "commerciali" prendi un g&p m120 , molla sostituiscila con una guarder 90, controlla di non avere perdite nel gruppo aria, e poi prendi un gommino nuovo per l'hop up , io uso i lonex 50° e mi trovo bene spendendo poco . Dovresti rimanere intorno i 20 bbs (con 7,4) con potenza di circa 0,90 j.

salve a tutti,grazie per la risposta tempestiva, il motore è andato in pensione, concordo con il G&P 120, il gruppo aria non ha più molta tenuta quindi vorrei sostituire il tutto con uno completo che voi gentilmente mi suggerirete dalla testa cilindro al pistone alla testa pistone e via dicendo compreso spingi pallino, bene per il lonex 50° io ho sempre usato G&G verde ma questa volta voglio cambiare su vostro suggerimento,la batteria vorrei mantenerla nei limiti cioè 7,4V anche se la 11,1 mi sta tentando, vorrei però che mi suggeriste anche una terna valida da montare visto che devo cambiare il motore voglio approfittarne per accoppiarlo a degli ingranaggi nuovi, la canna sarebbe meglio 6.03 oppure 6.01? Vorrei un vostro parere in merito.
grazie anticipatamente.

[Spetsnaz73]

Andiamo con ordine :

- Gruppo aria : NON cambiare spingipallino , prova a teflonare con del teflon da 0,50 centesimi a nastro tra la testa cilindro ed il cilindro , se il gruppo aria va in pressione con la prova siringa NON cambiare nulla sarebbero soldi gettati al vento a meno non voglia montare il gruppo aria dei nostri "conterranei" DM.AC , personalmente non ho avuto miglioramenti miracolosi ma qualcosa su gittata e costanza di tiro fanno . La terna non la sostituire, come ti è stato gia detto, è una bomba quella della ICS , al limite prendi un pistone con cremagliera metallica e vai di 11,1 vedrai che botta di vita con il g&P , dovresti viaggiare intorno i 27 bbs . Se aumenti la raffica evita canne da 6.01 rimani tranquillamente sulla 6,03 e tra l'altro aumenti la potenza di circa 0,10 j quindi con molla 90 vai a filo Joule .