il gear box dell'ics è diviso in 2 parti, ed i gusci sono anche loro dedicati per accoglierlo . Gli ingranaggi interni sono standard, come anche il gruppo aria la cavetteria ed il cut off , il selector plate non ricordo ma mi sembra sia anche lui standard . Cambia l'antireversal (ma anche uno classico lo puoi montare ma non funzionerebbe piu il rilascio molla) lo spingipallino (non sempre) l'asta spingipallino ed il gruppo hop up ..e questo è per la parte meccanica .
Riguardo l'estetica, l'impugnatura è dedicata (anche se una standard con le dovute modifiche potrebbe adattarsi) , infine il moncherino che si innesta nel tubo del calcio è piu largo del solito , quindi se cambi il tubo del calcio lo devi adattare , i calci bene o male con piccoli accorgimenti (e nemmeno sempre) vanno tutti bene , i frontali idem ... adesso hai un quadro piu generale .
In sintesi esteticamente non hai grossissimi problemi a customizzare un ICS , meccanicamente hai si dei pezzi dedicati ma non è che sono pezzi che cambi ogni anno ... , ma il gioco vale la candela , il solo fatto di poter cambiare qualsiasi pezzo del gruppo aria anche in campo , in 5 minuti senza dover smontare tutto il fucile è impagabile se ad esempio stai facendo un torneo ...
Da proprietario di ben 5 ICS nonchè meccanico di squadra personalmente anche se lievemente piu rumorosi degli altri gli ICS meccanicamente sono i miei preferiti !
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... ma quali pezzi costano abbastanza ?!? sono in linea come prezzi con gli altri ... tranne per spingipallino, asta e gruppo hop up , se hai un po di manualità riesci ad adattare gli altri pezzi aftermarket senza particolari difficoltà ...