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Discussione: Problemi di raffica

  1. #1
    Spina L'avatar di Claudio Bonanni
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    Predefinito Problemi di raffica

    Buon giorno a tutti, sto mettendo le mani su uno stinger della vfc. Le componenti sono queste:
    -gb VFC
    -boccole FPS 8mm cuscinettate
    -ingranaggi 12:1 shs
    -pistone shs meno 2 denti
    -tsta pistone in pom fps
    -testa cilindro fps
    -cilindro a meta fps
    -asta spingipallino shs
    -spingipallino e thopup vfc
    -motore shs high speed
    molla 105 pirani

    Il mio problema è il seguente: voglio arrivare ad un rof di 25 pallini al secondo con una 7.4, ma la cosa che mi fa veramente strano è che con il motore SHs hs e con una 12:1 arrivo a malapena a 24. Non è un problema di spessoraggio perché la terna gira libera e alla prova del fucile il rumore ne esce pulito. Cosa potrebbe essere? Anche perché utilizzare una terna da 12:1 per arrivare a 26(e non ci arrivo) mi da veramente fastidio, perché so che con questa configurazione al massimo dovrei utilizzare una 13:1. Aiutatemi pls
    Ultima modifica di Claudio Bonanni; 16/05/2018 a 16:51

  2. #2
    Spina L'avatar di JEENYUS
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    Hai provato se il pistone scorre senza impedimenti nel Gb?

    Mi è capitato che pistoni Shs e Gb Vfc non andassero troppo d'accordo

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  3. #3
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    Quote Originariamente inviata da JEENYUS Visualizza il messaggio
    Hai provato se il pistone scorre senza impedimenti nel Gb?

    Mi è capitato che pistoni Shs e Gb Vfc non andassero troppo d'accordo

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    No, il pistone scorre bene nelle guide. L'unica cosa è che ha un po di gioco.

  4. #4
    Spina L'avatar di JEENYUS
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    Hai ovviamente provato a gb in mano per e a secco per fare la prova.

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  5. #5
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    Hai ovviamente provato a gb in mano per e a secco per fare la prova.

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    Esatto ^^

    ------ Post aggiornato ------

    Dimenticavo una cosa, il motore shs è di nuova versione, cioè quelli che vengono venduti dentro le scatolette in plastica

  6. #6
    Spina L'avatar di Greviu5
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    Specifiche della batteria ?

  7. #7
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    7.4 30c 1800mha A/B

  8. #8
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    è vero, forse dovresti avere più bb/ sec: una replica che ho preparato di recente toccava i 22 bb con batteria 7.4 2000 15 c, ingranaggi 18.1 (versione motore scatola trasparente) e molla 90.
    il problema è che il tuo motore sta chiedendo molta energia alla batteria perché con la poca coppia che ha sta spostando il gruppo aria (con molla 105) attraverso ingranaggi 12.1 (veloci, ma richiedono molta energia al motore)!!
    ormai è procedura diffusa (perché funziona) incrociare gli ingranaggi hs con motori ht oppure usare ingranaggi standard con motori hs e se si vuole velocità usare batterie adeguate.

  9. #9
    Spina L'avatar di Claudio Bonanni
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    Quote Originariamente inviata da a.iaqui Visualizza il messaggio
    è vero, forse dovresti avere più bb/ sec: una replica che ho preparato di recente toccava i 22 bb con batteria 7.4 2000 15 c, ingranaggi 18.1 (versione motore scatola trasparente) e molla 90.
    il problema è che il tuo motore sta chiedendo molta energia alla batteria perché con la poca coppia che ha sta spostando il gruppo aria (con molla 105) attraverso ingranaggi 12.1 (veloci, ma richiedono molta energia al motore)!!
    ormai è procedura diffusa (perché funziona) incrociare gli ingranaggi hs con motori ht oppure usare ingranaggi standard con motori hs e se si vuole velocità usare batterie adeguate.
    Ho fatto anche prove cambiando rapporto di ingranaggi. Con i 18:1 stavo sui 19-20, con i 16:1 stavo sui 22. Non capisco il perché di questo :/

  10. #10
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    Il motore o le batterie scaldano molto?
    Tu sei sicuro al 100% di aver fatto uno spessoramento a regola d'arte? Lasciando quel minimo gioco agl'ingranaggi (tipo 0.05 mm/ 0.1 max?)

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