Inversione selettore fuoco m15a4 classic army

[TACTICAL CHIEF]

Infatti. E realizzare la guida non è proprio fattibile

[Spetsnaz73]

Infatti. E realizzare la guida non è proprio fattibile

Oh, scusami non avevo ben letto la tua risposta di prima , cmq il foro sui gusci c'è gia

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In linea teorica potrebbe farsi un foro passante nel gear per replicare la soluzione dell' mp5k che ha il selector plate a sinistra ma tramite alberino di rimando e mezzaluna interna si comanda anche da destra ...

[bombardiere]

Per i gusci credo che basti praticare giusto un foro. Il difficile sarebbe,appunto,ricreare le guide sul gearbox...
Forse con una saldatura a punti ...
Servirebbero comunque dei bei macchinari e moltissima competenza

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Ma non credo che ne valga la pena

Sul Gear non si può fare nessuna saldature, esistono Gear appositi che prevedono il doppio selettore. Poi occorre il doppio selettore con appositi rinvii e piastra selettore dedicata, ildifficile è forare e modificare il receiver inferiore, per cui non fattibile a meno di cambiare corpo asg Gear box e relativi pezzi selettore

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[Spetsnaz73]

Sul Gear non si può fare nessuna saldature, esistono Gear appositi che prevedono il doppio selettore. Poi occorre il doppio selettore con appositi rinvii e piastra selettore dedicata, ildifficile è forare e modificare il receiver inferiore, per cui non fattibile a meno di cambiare corpo asg Gear box e relativi pezzi selettore

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Scusami Bomb, ma forse mi sfugge qualcosa ... Il lower receiver ha gia il foro sul lato destro in linea con quello dove alloggia il selettore a sinistra, lo si trova sempre "chiuso" con un cappuccetto che ti permette una volta rimosso di svitare il perno blocca selettore del lato sinistro , quello interno che blocca la mezzaluna che agisce sul selector plate .

[bombardiere]

Scusami Bomb, ma forse mi sfugge qualcosa ... Il lower receiver ha gia il foro sul lato destro in linea con quello dove alloggia il selettore a sinistra, lo si trova sempre "chiuso" con un cappuccetto che ti permette una volta rimosso di svitare il perno blocca selettore del lato sinistro , quello interno che blocca la mezzaluna che agisce sul selector plate .

Non è dello stesso diametro di un receiver con selettore dx e non è detto che sia in perfetta asse con eventuali Gear box , insomma uno sbattimento che non è sicuro portare a risultati certi oltre a acquistare i pezzi necessari , che se non erro dovrebbero trovarsi come vfc

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[Spetsnaz73]

Non è dello stesso diametro di un receiver con selettore dx e non è detto che sia in perfetta asse con eventuali Gear box , insomma uno sbattimento che non è sicuro portare a risultati certi oltre a acquistare i pezzi necessari , che se non erro dovrebbero trovarsi come vfc

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ok, ora ci siamo

[Robert Castle]

Sul Gear non si può fare nessuna saldature, esistono Gear appositi che prevedono il doppio selettore. Poi occorre il doppio selettore con appositi rinvii e piastra selettore dedicata, ildifficile è forare e modificare il receiver inferiore, per cui non fattibile a meno di cambiare corpo asg Gear box e relativi pezzi selettore

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una volta c'era il tasto "Mi Piace"

[TACTICAL CHIEF]

Oltre a questioni di spazio,accuratezza del lavoro (e forse soprattutto a causa di soluzioni decisamente migliori,come la sostituzione in toto delle componenti da te proposto) per quale motivo non si possono eseguire saldature sul gearbox? È un problema di materiali?
È solo una curiosità

[Spetsnaz73]

Oltre a questioni di spazio,accuratezza del lavoro (e forse soprattutto a causa di soluzioni decisamente migliori,come la sostituzione in toto delle componenti da te proposto) per quale motivo non si possono eseguire saldature sul gearbox? È un problema di materiali?
È solo una curiosità

i gear box sono spesso fatti in zama , ovvero polveri di metallo compresse, (detto in parole moooolto povere) , che mal digeriscono le saldature ...

[bombardiere]

Oltre a questioni di spazio,accuratezza del lavoro (e forse soprattutto a causa di soluzioni decisamente migliori,come la sostituzione in toto delle componenti da te proposto) per quale motivo non si possono eseguire saldature sul gearbox? È un problema di materiali?
È solo una curiosità

La stragrande maggioranza dei Gear box sono realizzati in zamak una lega di alluminio zinco e non sono sicuro se anche piombo,il tutto in getto di fusione a bassa pressione, ovvero sistemi poco costosi di realizzazione. Questa lega dalle basse resistenze meccaniche tende a formare crepe da fatica in maniera molto facile.logicamente è molto difficile saldarla , chi ci è riuscito ha fatto mille prove ed esperimenti, e non sempre ci riesce. Per cui considerato il costo è tutto tempo e denaro perso , e conviene sostituirlo con qualcosa di meglio. Poi ci sono Gear in zamak buoni e meno buoni , dipende dalle Marche, e poi ci sono quelli fatti in duralluminio al7075 T6 fatti al CNC dal pieno , che pesano pochissimo ma sono molto resistenti

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