Problema Mosfet ARX160

[DAM20]

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : ARX 160 Sportline
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: 2~ anni
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso: 0,25 Bio Nitro
-UPGRADES O MODIFICHE: Canna lunga con interna di precisione, gommino hopup G&G, gruppo aria FPS , pistone ergal e acciaio, molla 95, ingranaggi 13:1, motore Lonex A1 nero e cavi a bassa resistenza.
-DESCRIZIONE PROBLEMA: Mosfet Plug and Play Swiss arms non funzionante / parzialmente funzionante.
-TEMPO DEL PROBLEMA: Quando lo attacco e sparo.
-BATTERIA E SPECIFICHE: Lipo 7,4 1500 20c e 11,1 1100 20c
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: 1~
-EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: Far andare la raffica a 3
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI: Io con discreta esperienza.

Ho comprato di recente un mosfet Plug and Play della Swiss Arms, ma purtroppo a volte spara solo 2 colpi su 3 o ne spara 3 e mi blocca il motore. Togliendolo il fucile riparte.
Lo ho anche portato indietro in negozio e testato su un S-System marui e tutto funzionava. Quindi ho smontato il fucile, guardato cablaggio, cut off, spessoramente, posizione motore e persino cambiato con quello stock,ma il problema continua a persistere.
Fucile testato con batterie 7,4 1500 20c e 11,1 1100 20c. Ovviamente con il mosfet settato per esse.
Sinceramente non so cos'altro fare. Qualche idea?

[-Lex-]

Per me è un problema di corrente

Non conosco le specifiche del mosfet in questione quindi vado per supposizioni

Il lonex a1 è un buon motore che per contro ha anche un cospicuo assorbimento che unito ad una terna hs non migliora sicuramente le cose.
Pistone e testa in metallo fanno da ciliegina.

Sul marui non hai avuto problemi appunto perché hanno meccaniche poco compresse ed un motore tra i più parchi in circolazione

In conclusione credo che quel mosfet se stressato da correnti troppo elevate vada in protezione o qualcosa del genere

Per parere personale dato che ho avuto diverse disavventure con pezzi swiss arm ti direi di buttarlo e prendere un gate che sono mosfet veramente ben fatti e non danno problemi

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[Nico18]

Per me è un problema di corrente

Non conosco le specifiche del mosfet in questione quindi vado per supposizioni

Il lonex a1 è un buon motore che per contro ha anche un cospicuo assorbimento che unito ad una terna hs non migliora sicuramente le cose.
Pistone e testa in metallo fanno da ciliegina.

Sul marui non hai avuto problemi appunto perché hanno meccaniche poco compresse ed un motore tra i più parchi in circolazione

In conclusione credo che quel mosfet se stressato da correnti troppo elevate vada in protezione o qualcosa del genere

Per parere personale dato che ho avuto diverse disavventure con pezzi swiss arm ti direi di buttarlo e prendere un gate che sono mosfet veramente ben fatti e non danno problemi

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Quoto tutto, inoltre anche i motori Lonex almeno parlando per esperienza personale mi hanno dato un sacco di problemi, spesso vanno in corto, vengono staccati direttamente dal mosfet perché vanno in protezione (un bel casino). Inoltre come ha detto già Lex anche il pistone in metallo con testa in ergal fanno appesantire la meccanica.

[DAM20]

Grazie per le risposte. Credo che hai ragione Lex, prima montavo 16:1, giorni fa praticamente, con normalissimi cavi e mi dava solo il problema del colpo in meno, adesso con 13:1 e cavi decenti nemmeno quasi mi parte.
Se mi riesci a linkare un modello della gate plug and play magari ci faccio un pensiero, sempre che non costi l'ira di dio.
Ultima cosa, prima montavo delle boccole cuscinettate da 7 marca FPS, dopo aver montato i cavi e testato con la 11,1 subito una si è spaccata e mi ha rotto il dente di un ingranaggio. Mi consigliate di ricomprarle di un altra marca o di tenere le piene stock?

[-Lex-]

Ne fanno molti modelli dai più semplici mosfet a centraline con i controcaxxi con prezzi che vanno dai 15 euro ad infinito ;p

Fatti un giro sul loro sito basta googlare mosfet gate

Però se vuoi tutte le funzionalità dei vari mosfet devi necessariamente bypassare il contatto grilletto altrimenti è molto limitato

Per le boccole dipende la loro dimensione, sulle 6mm piene a vita sulle 7 continuerei a dirti piene, 8 e 9 vanno bene anche le cuscinettate ma di buona marca (shs modify)

P.s. Sul mio "bambino cattivo" da 52bbs monto cuscinetti skf da trapano odontoiatrico ma quello è tutto un alto discorso ed io sono un pazzo scatenato

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[bombardiere]

Grazie per le risposte. Credo che hai ragione Lex, prima montavo 16:1, giorni fa praticamente, con normalissimi cavi e mi dava solo il problema del colpo in meno, adesso con 13:1 e cavi decenti nemmeno quasi mi parte.
Se mi riesci a linkare un modello della gate plug and play magari ci faccio un pensiero, sempre che non costi l'ira di dio.
Ultima cosa, prima montavo delle boccole cuscinettate da 7 marca FPS, dopo aver montato i cavi e testato con la 11,1 subito una si è spaccata e mi ha rotto il dente di un ingranaggio. Mi consigliate di ricomprarle di un altra marca o di tenere le piene stock?

La gate non fa centraline plug and play , tra l'altro inutili, in quanto puoi avere solo limitazione di rof o burst controll. ovvero non hanno un interruttore elettronico, quindi la corrente vpassa sempre da contatto grilletto interno. Se la centralina è dotata di fusibile elettronico va in protezione per sovracorrenti. basta una configurazione veloce è stressante per mandarlo in protezione, ma soprattutto un errore di spessoramento . MOSFET gate merf3.2 ha tutte le funzioni che di possano volere, ma non è plug and play

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[DAM20]

Capito, sinceramente mi servirebbe solo il controllo di raffica visto che gioco quasi sempre su singolo, tre colpi a volta al posto dell'auto sarebbero comodissimi.
Darò un'occhiata, ma dato il mio GB e lo spazio che mi ritrovo nel fucile, uno classico faccio fatica a metterlo.
A proposito di boccole, se adatto il GB per le 8 allargando i buchi? È una minchiata giusto?

[Nico18]

Capito, sinceramente mi servirebbe solo il controllo di raffica visto che gioco quasi sempre su singolo, tre colpi a volta al posto dell'auto sarebbero comodissimi.
Darò un'occhiata, ma dato il mio GB e lo spazio che mi ritrovo nel fucile, uno classico faccio fatica a metterlo.
A proposito di boccole, se adatto il GB per le 8 allargando i buchi? È una minchiata giusto?

Io te lo sconsiglio vivamente, inoltre non ho mai letto nessuno che lo abbia fatto anche perché è un lavoro millimetrico. Se vuoi un consiglio e vuoi mettere un gearbox da 8 mm puoi comprarne anche uno low cost e segui la guida di bombardiere limandolo (rinforzandolo) dove si tende a crepare e tirandolo a lucido fidati che funziona. Inoltre alleggerisci un pò la meccanica mettendo un pistone in pom e una testa pistone in polimero. Controlla bene lo spessoramento.
Per quanto riguarda il merf, devi fare l’impianto da nuovo ma i cavi sono davvero piccoli, non credo che ti diano problemi inoltre per il burst solo il merf 3.2 che costa sui 40€ e il titan ti permettono di impostare la raffica a tre (almeno per quanto riguarda la Gate). Su altre centraline non mi espongo perché non ne uso. Uso solo Gate.

[DAM20]

Trovare un gearbox qd per g36 compatibile sara' un po un'impresa, ma il problema di spazio c'e' e sempre ci sara', purtroppo entrambi i lati li ho occupati da sicura e selettore, ci sarebbe da ingeniarsi per farci stare un mosfet...
Riguardo al pistone, il lonex a1 sarebbe per molle da 110+, quindi ho preferito dargli un po piu' di carico visto che se monto 110, con o senza foro, sono sempre over.
Comunque grazie per i consigli, vedro' di parlarne col negozio che ho vicino e di ordinare qualcosa da loro.

[-Lex-]

Trovare un gearbox qd per g36 compatibile sara' un po un'impresa, ma il problema di spazio c'e' e sempre ci sara', purtroppo entrambi i lati li ho occupati da sicura e selettore, ci sarebbe da ingeniarsi per farci stare un mosfet...
Riguardo al pistone, il lonex a1 sarebbe per molle da 110+, quindi ho preferito dargli un po piu' di carico visto che se monto 110, con o senza foro, sono sempre over.
Comunque grazie per i consigli, vedro' di parlarne col negozio che ho vicino e di ordinare qualcosa da loro.

Il merf non lo devi inserire nel gear ma va a sé state, solitamente nell'alloggio batteria.

Per le boccole piene se non hai pretese assurde vanno bene più o meno tutte,per altro se ingrassate a dovere e con un buon spessoramento durano una vita

La cosa del pistone sinceramente non l'ho capita...qui parliamo di una massa in movimento che a lungo andare può portare a rotture del gear e come nel tuo caso ad uno sforzo maggiore del motore
Aldilà della potenza espressa dalla molla la suddetta massa è sempre meglio ridurla cercando il miglior compromesso tra peso e resistenza

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