Sì, ma anche mettendo il pistone lonex "di serie" continuo a sentire gli stessi rumori, meno accentuati ma comunque insoliti. Ho ingrassato la molla e il reggimolla ma niente, c'è ancora un leggero "tinn"..
Lo spessoramento l'ho ricontrollato ed è preciso: il conico è ad altezza giusta e provando a mettere un solo spessore in più da 0.1 su ciascun ingranaggio, esso si blocca a gb chiuso. Il rumore di ferraglia potrebbe invece essere dovuto dovuto all'active brake? Pensandoci, se gli ingranaggi vengono fermati forzosamente, possono comunque continuare una frazione di giro fino al blocco tramite antireversal?