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Ho appena smontato il gear e "rimosso centrale, settoriale e antireversal" tenendo nel gear solo il "conico" e facendolo girare in full auto con grip e motorino montati....... almeno sò con esatezza che il rumore deriva da quell'ingranaggio e non dal resto di essi in quanto settoriale e centrale erano perfettamente spessorati tra loro. Il rumore persiste e deriva dal conico e cambia di intensità, se alzo il motorino peggiora facendo più rumore di prima, se lo abasso il rumore di sferraglia rimane uguale.
il suono non è cambiato da quando era nel receiver è rimasto uguale quindi possiamo escludere variazioni anche solo di decimi dovuti all' lower receiver.
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Originariamente inviata da Jimmy909
