manutenzione steyr aug jg

[Spetsnaz73]

grazie mille ragazzi, siete stati molto esaustivi! jimmy il cilindro ha un buco a meta, quindi cambiando molla sono propenso a mettere il modifly pieno per comepsare la perdita dal lato molla..
mi assicurate però che il lavoro fatto con il nastro in teflon mi duri a lungo e non son costretto a riaprire tra 5mila bb?

P.s; quindi considerando il fatto che non posso andare in negozio fisico acquistando da san marino (ordine comulativo del gruppo, e io metto la roba dentro evitando di pagare le spedizioni), il rischio che il pistone della element in abs con denti in metallo non combaci con la terna c'è?
p.s 2: ho visto che mi è stata consigliata la limatura del penultimo dente per evitare il riaggancio in corsa presumo, ma è necessaria anche con un rof basso come il mio?

Il teflon ti dura piu dell'oring originale .... Jimmy ha ragione quel cilindro non va bene prendine uno pieno o al masimo con foro a 3/4, ci sono infatti versioni aug cn canneda 400 mm o poco piu , in ogni caso quel cilindro che hai attualmente non va bene .

Piatone , ascolta un cretino , prendi il royal cn cremagliera in metallo minima spesa massima resa ...

Riaggancio ? ... Non credo proprio tu ne possa avre con questa configurazione , con una 11,1 sarai al massimo a 20 bbs .. Prima di 28/30 bes di riagganci non me ne sono mai successi ...