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Lo staffNo ho io tutto a casa .ogni pezzo cambiato mi è stato dato indietro .il gruppo aria e stato scartato perché cambiando molle ecc.. non si andava su di potenza .
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No ho io tutto a casa .ogni pezzo cambiato mi è stato dato indietro .il gruppo aria e stato scartato perché cambiando molle ecc.. non si andava su di potenza .
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Su Gear gep ne ho montate moltissime senza problemi. Il problema della potenza della tua asg risiede nella molla pirani e nella canna molto corta, per cui molto difficile calibrare il cilindro, e pur calibrato si deve andare con molle da 100 guarder + spessori, ma non sempre. In alternativa si ci complica meno la vita con canne più lungheOriginariamente inviata da giammaria
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Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
Beh siccome io non ho un esperienza da poter dare opinioni ti dico come mi è stato detto . 👍 comunque il gruppo aria c'è l ho quindi in futuro potrò vedere di metterlo sotto qualche altro fucile
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