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Discussione: Guidamolla ballerino e tubo del calcio non saldo

  1. #1
    Spina L'avatar di belzebuth
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    Predefinito Guidamolla ballerino e tubo del calcio non saldo

    -MARCA E MODELLO : Custom su base CM16 G&G
    -NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA:
    Acquistata in fiera circa 3 anni fa
    -PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso:
    0.20 taiwangun
    -UPGRADES O MODIFICHE:
    terna 13.1 hi speed con delayer
    testa cilindro e pistone alluminio
    boccole cuscinettate da 8 mm
    pistone hi speed con tutti i denti in metallo
    motore EG1000 Marui
    -DESCRIZIONE PROBLEMA:
    Giorni fa ho dovuto cambiare gearbox in quanto il suo originale g&g si era crepato. Ho optato per uno della GunFire ( la cui recensione è presente http://www.softairmania.it/threads/2...tti-lonex-8-mm ) con sgancio rapido della molla, ho dovuto lavorare sia la parte posteriore del gb che l'interno del guscio perché calzassero.
    Il problema è proprio questo, una volta assemblato il tutto quando vado ad avvitare il vitone del tubo del calcio al guidamolla, quest'ultimo non è fermo ma ha un gioco (dovuto proprio alla conformazione del gearbox stesso che ha lo sgancio rapido) e di conseguenza calcio e tubo del calcio ballano da morire.
    -TEMPO DEL PROBLEMA:
    da quando ho cambiato il gb
    -BATTERIA E SPECIFICHE:
    9.6v
    -POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g:
    0.94-0.95
    -EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE:
    evitare questo gioco e non essere costretto a dover acquistare un altro gearbox, che penso mi risolva il problema.
    -ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI:
    da tre anni mi riparo le asg da solo, ho abbastanza manualità

    Grazie in anticipo a tutti quelli che risponderanno
    Ultima modifica di belzebuth; 04/04/2017 a 23:57

    Non nobis domine, non nobis, sed nomini tuo da gloriam

    Crepi Ho Chi Minh....viva il corpo dei marines !!!!


  2. #2
    Soldataccio L'avatar di Spetsnaz73
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    Scusa la domanda , ma serri bene il perno passante ? ho montato almeno 4 gear box di quel tipo e non mi si è mai presentato questo problema , il calcio sostanzialmente viene bloccato dalle guide sul moncherino del lower e poi definitivamente serrato dal perno , hai per caso il lower senza moncherino o mi sfugge qualcosa ...?

  3. #3
    Spina L'avatar di belzebuth
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    Quote Originariamente inviata da Spetsnaz73 Visualizza il messaggio
    Scusa la domanda , ma serri bene il perno passante ? ho montato almeno 4 gear box di quel tipo e non mi si è mai presentato questo problema , il calcio sostanzialmente viene bloccato dalle guide sul moncherino del lower e poi definitivamente serrato dal perno , hai per caso il lower senza moncherino o mi sfugge qualcosa ...?
    Si il perno è serrato fino a fine corsa all'interno del guidamolla.
    Cosa intendi per moncherino?

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  4. #4
    Spina L'avatar di Poser
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    Ma il vitone del tubo dovrebbe avere un "rondellone", che avviando va a far presa nell'interno del tubo e lo schiaccia contro il guscio in pratica.
    Non è che è messo male il rondellone?

    Io ho un VFC che ha lo stesso sistema di estrazione del guida molla , che una volta messo nel gb ha anche lui un po di gioco, ma non ho nessun problema a bloccare il tubo del calcio.
    Bisogna solo fare attenzione che la vite del tubo prenda bene nel filetto del guida molla. Se per caso prende storto rischi di rovinare la filettatura.

    ------ Post aggiornato ------

    Controlla che la vite non sia troppo lunga per quel guida molla.
    Magari arriva a fine filettatura senza che la testa della vite tocchi il rondellone

  5. #5
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    Quote Originariamente inviata da belzebuth Visualizza il messaggio
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    -DESCRIZIONE PROBLEMA:
    Giorni fa ho dovuto cambiare gearbox in quanto il suo originale g&g si era crepato. Ho optato per uno della GunFire ( la cui recensione è presente http://www.softairmania.it/threads/2...tti-lonex-8-mm ) con sgancio rapido della molla, ho dovuto lavorare sia la parte posteriore del gb che l'interno del guscio perché calzassero.
    Il problema è proprio questo, una volta assemblato il tutto quando vado ad avvitare il vitone del tubo del calcio al guidamolla, quest'ultimo non è fermo ma ha un gioco (dovuto proprio alla conformazione del gearbox stesso che ha lo sgancio rapido) e di conseguenza calcio e tubo del calcio ballano da morire.
    -TEMPO DEL PROBLEMA:
    da quando ho cambiato il gb
    -BATTERIA E SPECIFICHE:
    9.6v
    -POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g:
    0.94-0.95
    -EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE:
    evitare questo gioco e non essere costretto a dover acquistare un altro gearbox, che penso mi risolva il problema.
    -ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI:
    da tre anni mi riparo le asg da solo, ho abbastanza manualità

    Grazie in anticipo a tutti quelli che risponderanno
    Ti ho risposto sulla recensione del gear box

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