E' da un po di tempo che mi girava per la testa di acquistare un mk 18 9'', cos' lunedi mi metto alla ricerca della mia nuova asg. Mi imbatto in questo nuovo marchio ovvero ''AY ASG CORE'' leggendo le varie caratteristiche e sorpreso dal fatto che tra le caratteristiche c'era la voce '' con l'aiuto dei tecnici del brand GeP'' mi convinco ad acquistare questa replica al prezzo di 199€.
Caratteristiche
-Full metal
-Boccole 8mm
-ingranaggi in acciaio
-spingipallino in ottone
-pistone con cremagliera a meteà con denti in metallo
-hop up in metallo
-motore hi torque
-reggimolla in metallo
considerazioni a primo impatto
negative:
-scatola anonima
-i loghi sono stampati e non serigrafati quindi esteticamente non sono il massimo
-calcio ballerino
Positive:
-Asg robusta e compatta
-In regalo un caricatore batteria e caricabatteria
Subito mi accingo alle prove.... Il rumore è pulito, accoppiamento conico pignone perfetto hop up in linea con i cinesi, simile ai dboys.
Passo al crono ed ecco la prima delusione è vero non è over ma... 0, 75 j sono pochini
Consapevole del fatto che stavo acquistando un low cost nell'ordine avevo preso una molla m100 blu madbull, una testa pistone fps, un gommino hop up, e un grilletto retro arms.
Inizio a smontare tutto
Particolare del motore
Forma particolare del GB
Il gearbox inizialmente sembra un dboys, colore nero, il classico cinesone.
lo smonto e...
Parto dal descrivere gli ingranaggi, rimandano agli ingranaggi Gep, il centrale è molto robusto, tutto quasi spessorato alla perfezione tranne per il settoriale al quale ho dovuto aggiungere 0,02mm di spessore.
Il grasso usato è marmellata all'albicocca
quindi ho ripulito tutto, aggiunto gli spessori e... fila tutto liscio
Per quanto riguarda il gruppo aria non ha superato la prova siringa con perdite dalla testa cilindro, ho provveduto e risolto con due giri di teflon.
Particolare sorprendente è lo spingipallino in ottone munito di oring interno che non perde nemmeno un goccio d'aria
Pulito il tutto, montata la testa pistone e il grilletto lubrifico il gruppo aria con grasso siliconico marui
invece per quanto riguarda gli ingranaggi li ho ingrassati con grasso al litio bianco. Ecco la situazione finale
passo alla sostituzione del gommino hop up in quanto il suo non incanerava bene i pallini, infatti spesso cadevano dalla canna, con un GeP ma l'hop up non fa tenuta e perde aria da tutti i lati
quindi per ovviare il problema sostituisco il gommino con un GeG verde (dicono che è un po più largo del normale)
Nonostante la sostituzione del gommino avevo delle perdite tra canna e hop up quindi ho deciso di sostituire il suo hop up originale con un GeG il plastica che avevo a casa ed ecco che la tenuta d'aria è perfetta!
Prima prova tiro con molla m100 madbull blu e testa pistone fps cuscinettata sono over 1,12j
Seconda prova, taglio 3 spire della molla all'incirca
ottenendo cosi' il risultato di 0,98J costanti su 20 tiri 19 mi ha segnato 0.98j e 1 tiro mi ha segnato 0.97 j sono molto soddisfatto!
Ultimo problema, i gusci cono leggermente larghi e se il scaricatore viene spinto indietro allontana la t hop up dal gb creando perdite, ho risolto incollando con l attack uno spessorino di plastica nel guscio dell asg in modo tale da spingere il caricatore in avanti e la t hop up in dietro
vabbè poi mi sono sbizzarrito un pochino ed ecco il risultato finale
Conclusioni:
E' un ottima asg ma parliamo sempre di una low cost, anche se internamente qualcosa rimanda alla mente la GeP esteticamente non ci siamo proprio, i loghi e la qualità della verniciatura è molto scadente....
Internamente sono superiori ai dboys in quanto hanno già boccole da 8 mm, non arrivano over, hanno il guidamolla in metallo, lo spingipallino in ottone, pistone con denti in metallo.
Che dire alla fin dei conti con 199€ comprate un mk 18 full metal e con qualche miglioria come nel mio caso avrete una bella replica.
Se avete dubbi o domande resto a vostra disposizione