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Discussione: Miglioramento P90

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  1. #1
    Soldataccio




    L'avatar di Jimmy909
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    mmmh con quello che hai elencato spenderai un botto, per le sedi delle boccole potresti risolvere con un pò di colla, per il resto se vuoi una totale tenuta d'aria acquista i kit completi: se vuoi restare con il budget dei 30€ acquista lonex con testa in pom oppure prova gli FPS., non hai bisogno della corsa corta per 20bb quindi come motore io prenderei un HT (quello classic army ha un rof di 18bb con 7.4 e 20c di spunto con ingranaggi standard). aspetta altri pareri
    Ultima modifica di Jimmy909; 14/01/2017 a 20:39
    Contatto telegram @jimmy909k
    è utile nelle sezione del techcenter usare le REGOLE di [/SIZE]posting
    [GUIDA TECNICA]
    [/COLOR][/SIZE]Conosciamo e ripariamo il caricatore da 1200bb della classic army [P252P-1]

  2. #2
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    no guarda il budget non è un problema tanto non lo uso quasi mai il p90 (per ora ovviamente) quindi avevo intenzione di comprare i pezzi piano piano. ovviamente non voglio spendere un capitale. Comunque ho già provato con la colla ma a quel punto l'alvero non arriva quasi alla boccola :O. Ma quel motore che dici te va bene con una sp90?
    Ultima modifica di NikoCJ12; 14/01/2017 a 18:07

  3. #3
    Soldataccio L'avatar di Spetsnaz73
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    Quote Originariamente inviata da Jimmy909 Visualizza il messaggio
    mmmh con quello che hai elencato spenderai un botto, per le sedi delle boccole potresti risolvere con un pò di colla, per il resto se vuoi una totale tenuta d'aria acquista i kit completi: se vuoi restare con il budget dei 30€ acquista lonex con testa in pom oppure prova gli FPS., non hai bisogno della corsa corta per 20bb quindi come motore io prenderei un HT (quello classic army ha un rof di 18bb con 7.4 e 25c di spunto con ingranaggi standard). aspetta altri pareri

    Piano .. Quale ht classic army intendi ? Quello nero con etichetta rossa, quello con etichetta azzurrina o l'extreme ? Hanno prestazioni completamente diverse, li ho avuti tutti e tre , il primo è la linea "sport" il secondo un po meglio, il terzo a mio avviso un bellussimo motore , usato in diversi dual sector . 18 bbs suppongo tu intenda quello azzurrino, ma devi fare un ottimo spessoramento, e culo, per arrivare a farli con una 7.4 .... piu realistico direi con rapporti standard e 7,4 15 bbs

    ------ Post aggiornato ------

    [QUOTE=patagnao;4756945]Prima di metterci mano ti consiglio di leggerti tutti i topic che ho aperto di recente. Perché con i low cost bisogna stare attenti ai pezzi che si cambiano. Parlo per esperienza.


    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk[/QUOTE

    patagnao il tuo è stato un caso particolare .....

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