Scarica della batteria troppo alta?

[softair-newbie]

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost boys S-System
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA:Non lo so l'ho presa usata
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso:0.25 g&g non bio
-UPGRADES O MODIFICHE:Gruppo aria fps ,Lipo 11.1 50c, SP90 ,pistone ics arancione
-DESCRIZIONE PROBLEMA:centrale partito
-TEMPO DEL PROBLEMA:Ieri
-BATTERIA E SPECIFICHE: Lipo 11.1 50c
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g:leggermente sotto il joule
-EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE:asg che gira senza problemi
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI:buona

Ciao dopo tanto tempo torno a scrivere sul forum per chiedere un aiuto
Ho comprato questa asg da un amico e ho iniziato a metterci mano
Per qualche giorno ha girato tranquillamente
ma ieri è partito il centrale(Dentatura inferiore, quella più grande), e volevo chiedervi quale potrebbe essere il problema
premetto che l'asg è spessorata quasi maniacalmente, il gruppo aria fa tenuta perfetta e l'angolo di aggancio è anchesso maniacale
Non riesco a capire da dove venga il problema potrebbero essere gli c di scarica troppo alti della lipo?
anche perchè visto tutta l'attenzione che ho prestato nella preparazione, mi sembra strano ci siano problemi a soli 20 bbs
Grazie Chris

[Luky]

Non hai detto di quanti mAh è la batteria ma, a parte questo, hai parlato di "centrale partito " e poi parli di "pistone partito".
Qual'e' il problema esatto?

[softair-newbie]

la lipo è una 11.1 1800ma 50c
si ho corretto, cio' che è saltato è il centrale precisamente dei denti della dentatura inferiore(quella più grande)

[Luky]

Le possibili cause potrebbero essere:
1) ingranaggi di scarsa qualità;
2) ingranaggio conico non compatibile con centrale (es. conico high-torque e centrale standard o high-speed) ;
3) allineamento centrale/conico (intendo uno più basso è uno più alto) con poca superficie di contatto fra le dentature;
4) effettivamente batteria troppo potente che esercita uno "strappo" eccessivo all'inizio della rotazione degli ingranaggi.
Questa ultima cosa tenderei ad escluderla dato che con una 11,1 mi sembra strano che tu abbia un ROF di solo 20 bb/s.
Che motore monti?

[softair-newbie]

Le possibili cause potrebbero essere:
1) ingranaggi di scarsa qualità;
2) ingranaggio conico non compatibile con centrale (es. conico high-torque e centrale standard o high-speed) ;
3) allineamento centrale/conico (intendo uno più basso è uno più alto) con poca superficie di contatto fra le dentature;
4) effettivamente batteria troppo potente che esercita uno "strappo" eccessivo all'inizio della rotazione degli ingranaggi.
Questa ultima cosa tenderei ad escluderla dato che con una 11,1 mi sembra strano che tu abbia un ROF di solo 20 bb/s.
Che motore monti?

1)gli ingranaggi dovrebbero essere a&k(era già presenti)
2)come prima mai cambiati
3)avevo lasciato giusto lo spazio per non toccarsi
il motore anch'esso mai cambiato, quindi penso sia un ht della dboys
20bbs è indicativo, ma non penso siano tanti di più massimo 22-23

[bombardiere]

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost boys S-System
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA:Non lo so l'ho presa usata
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso:0.25 g&g non bio
-UPGRADES O MODIFICHE:Gruppo aria fps ,Lipo 11.1 50c, SP90 ,pistone ics arancione
-DESCRIZIONE PROBLEMA:centrale partito
-TEMPO DEL PROBLEMA:Ieri
-BATTERIA E SPECIFICHE: Lipo 11.1 50c
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g:leggermente sotto il joule
-EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE:asg che gira senza problemi
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI:buona

Ciao dopo tanto tempo torno a scrivere sul forum per chiedere un aiuto
Ho comprato questa asg da un amico e ho iniziato a metterci mano
Per qualche giorno ha girato tranquillamente
ma ieri è partito il centrale(Dentatura inferiore, quella più grande), e volevo chiedervi quale potrebbe essere il problema
premetto che l'asg è spessorata quasi maniacalmente, il gruppo aria fa tenuta perfetta e l'angolo di aggancio è anchesso maniacale
Non riesco a capire da dove venga il problema potrebbero essere gli c di scarica troppo alti della lipo?
anche perchè visto tutta l'attenzione che ho prestato nella preparazione, mi sembra strano ci siano problemi a soli 20 bbs
Grazie Chris

Quanti ampere ha la batteria che marca è e che c ha continui e di spunto. Altra cosa il gear box da quanti mm è ha cuscinetti originali o boccole? Quante asg hai ripreparato? Il pistone cosa è che motore è?

[bombardiere]

1)gli ingranaggi dovrebbero essere a&k(era già presenti)
2)come prima mai cambiati
3)avevo lasciato giusto lo spazio per non toccarsi
il motore anch'esso mai cambiato, quindi penso sia un ht della dboys
20bbs è indicativo, ma non penso siano tanti di più massimo 22-23

A&k ma non avevi detto dboys? Ingranaggi a&k vanno cestinati subito

[softair-newbie]

A&k ma non avevi detto dboys? Ingranaggi a&k vanno cestinati subito

l'asg l'ho presa usata e mi hanno detto che non sia mai stato aperto.
sugli ingranaggi cè a&k

Quanti ampere ha la batteria che marca è e che c ha continui e di spunto. Altra cosa il gear box da quanti mm è ha cuscinetti originali o boccole? Quante asg hai ripreparato? Il pistone cosa è che motore è?

la lipo è 25-50c della turnigy nano tech 1.8 Ah
asg preparate 3 o 4 mai avuto problemi
boccole 7mm piene
motore è anonimo non ho idea di cosa sia

[bombardiere]

È una buona batteria ma normale. Se hai accoppiato bene gli ingranaggi quel motore non possiede la reattività ad entrare i coppia. Quegli ingranaggi fanno pena butta li via senza pensarci

[Spetsnaz73]

secondo me sono gli ingranaggi pessimi oltre che un poco felice allineamento degli stessi , la batteria non è poi questo gran "mostro" ...