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  1. #11
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    Ma no bomb, basta non esagerare con lo spessore per evitare quanto hai scritto (frenarla); inoltre per darle lo stesso spessore basta contare il numero di giri (di solito 1/ 2 già bastano).

  2. #12

  3. #13
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    Capito... tempo addietro qualcuno usava le lattine di bibite per fare questi spessori (alcune volte direttamente l'anello).
    Tu usi qualcosa di simile?

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  4. #14
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    io uso lo scotch trasparente, basta mettere un po di grasso e la canna scorre.

  5. #15
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    Capito... tempo addietro qualcuno usava le lattine di bibite per fare questi spessori (alcune volte direttamente l'anello).
    Tu usi qualcosa di simile?

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    è una buona alternativa, anche se le lattine sono di alluminio e un po più spesse di 0,1 mm.Però in mancanza è un ottima alternativa.No io uso un lamierino in acciaio da 0,1, incollato a fogli a formare un blocchetto, è roba che ho acquistato molti tempo fa, non mi ricordo nemmeno dove,ma in ferramente di precisione. Lo avevo dimenticato in una cassetta di ferri per casa, poi qualche anno fa mi è venuta l'idea di usarlo come spessore coassiale

  6. #16
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    Come si comporta la replica dopo questi mesi che son passati?

  7. #17
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    Come si comporta la replica dopo questi mesi che son passati?
    Il proprietario è un membro del Club, ci gioca regolarmente con le 11,1 v , senza problemi, ma ricordo che io l'ho customizzata meccanicamente. Da scatola aveva dei problemini

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  8. #18
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    Ci sono problemi con il 'enter&convert' nel montare un attacco cinghia nel tubo calcio?

  9. #19
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    Ci sono problemi con il 'enter&convert' nel montare un attacco cinghia nel tubo calcio?
    questo non lo so

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    Ci sono problemi con il 'enter&convert' nel montare un attacco cinghia nel tubo calcio?
    enter & convert è il cambio molla rapido del gear box. questo non centra nulla con l'attacco cinghia del calcio, che tra l'altro qui è presente. Il cambio rapido della molla del gear , deve essere eseguito estraendo il gear dal receiver

  10. #20
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    Ho capito, quindi è il SAEC quello che permette di cambiare la molla senza aprire la ASG.

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