Sostanzialmente per 2 motivi:
Per le potenze che usiamo noi è inutile avere pistoni di questo tipo.
Se per un qualche motivo il pistone si dovesse bloccare in corsa preferisco sganare quello e cambiarlo piuttosto che dover cambiare uno o più ingranaggi... Mi costa meno! Ovviamente non è che azzeri il rischio ma lo riduci di molto.
Vuoi fare delle migliorie alla tua ASG? Un buon spessoramento, grasso di qualità e un buon gommino hop-up... Sei al 95% del lavoro di ottimizzazione con poca spesa.


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