L'unico foro che ha è quello di comunicazione al cilindro per il blowback. La canna di serie era una 230, ora ho una 270 di precisione. Posso ancora fare a meno del foro di compensazione? Grazie.
L'unico foro che ha è quello di comunicazione al cilindro per il blowback. La canna di serie era una 230, ora ho una 270 di precisione. Posso ancora fare a meno del foro di compensazione? Grazie.
Allora mi ricordavo bene che i g&g montano cilindro pieno per compensare le perdite dovute al blowback
Il foro su canne corte è indispensabile
Quindi o inverti il cilindro originale allargando un pochino il foro del blowback a forma di goccia oppure cambialo direttamente con uno forato a 3/4 o meglio ancora a 2/3 ma sono un po' più rari e vedrai che sei a posto
Unica cosa sempre se non ricordo male il gear ha un dente per tenere il cilindro in posizione quindi dovrai creare un piccolo scasso per poter inserire il nuovo
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Non vorrei compromettere il gearbox! Cosa comporterebbe eliminare il blowback senza aggiungere prese d'aria?
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Inoltre mi conviene prendere una molla 90 guarder oppure tagliare denti del settoriale, oppure prendere la 110 guarder e tagliare spire?
(Per rientrare nel joule)
Ho notato che il conico si inserisce nella boccola cuscinettata bloccandosi, quindi il lavoro rotativo lo svolge tutto il cuscinetto, dovrei limare un po l'asse del conico?
Con un cilindro non adeguato alla lunghezza della canna peggiori di molto le sue prestazioni in quanto al momento del rilascio della molla viene compressa una certa quantità di aria che viene incanalata nella canna ma questa quantità superiore a quella contenuta nella suddetta fa si che il pallino si trovi fuori della canna stessa già a metà corsa del pistone e l'altra aria viene persa....quindi ne risente gittata e precisione
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