aspè mi era sfuggita che tu hai un blow back pneumatico, in questa tipologia di asg, è inutile aumentare il rof,sopra una certa soglia funziona malissimo,e neanche te ne accorgi del blowbaCK.Ma non solo non dovrebbe mai salire oltre i 22 bbsec, per via della seconda camera pneumatica. A me sinceramente non risulta che in queste asg ci sia uuna molla da 120 msec, tutte quelle che ho visto sicuramente avevano una molla da 100 con spessori sul guidamolla e dentro al cilindro, più che sufficienti a compesnare perdita nel sistema pneumatico.Il rumore che ho sentito nel primo vidceo è quello che mi sembra migliore ,l'altezza motore va poi modificata quando monti tutto sul receiver perché spesso la grip non va a battuta sul receiver steso.Ti ho già detto di controllare ancora una cosa,con gear box complòeto montato sul receiver devi assicurarti che le teste delle boccole con interferiscano con il receiver stesso ovvero quelle del conico e che nnon interferiscano anche con la grip