Qualsiasi spessore tu metta davanti o dietro (in questo caso bisogna essere certi che lo spessore non si incastri con il pistone in fase di compressione) la molla non fa altro che aumentare la potenza.
C'è un rimedio semplice e perfettamente funzionale per sopperire allo "sdeng" delle molle corte che non necessitano di essere spessorate: mettere una estremità della molla sul fuoco fino a quando diventa incandescente (pochi secondi) e schiacciare leggermente l'ultima spira verso l'interno. Una volta schiacciata, freddare la molla in acqua. In questo modo la spira schiacciata si incastrerà sul guidamolla e si eviterà quel rumore fastidioso.