Problema raffica che cala di potenza

[pajero80]

magari ho esagerato nel dire 25 bbs...mai provato una asg con 7.4v ...mai comprata,mai vista...eh eh...ma mai visto nemmeno una configurazione del genere...(parlo perché usa una 7,4)...
Reattività singolo penso sia penosa,rof va a gusti,per molti può essere brillante gia sui 22...

Io consiglierei all amico di fare una prova con lipo 11.1v ( se gia a messo un buon pistone come a detto,problemi non ce ne sono)...e vediamo se cala ancora in raffica...ma il fatto che la configurazione non sia delle migliori...anzi..be attendiamo notizie specificheeee...ole'

[bombardiere]

magari ho esagerato nel dire 25 bbs...mai provato una asg con 7.4v ...mai comprata,mai vista...eh eh...ma mai visto nemmeno una configurazione del genere...(parlo perché usa una 7,4)...
Reattività singolo penso sia penosa,rof va a gusti,per molti può essere brillante gia sui 22...

Io consiglierei all amico di fare una prova con lipo 11.1v ( se gia a messo un buon pistone come a detto,problemi non ce ne sono)...e vediamo se cala ancora in raffica...ma il fatto che la configurazione non sia delle migliori...anzi..be attendiamo notizie specificheeee...ole'

pajero, non cala la raffica,, cala la potenza in raffica, per cui se è come penso un problema di settaggio delayer o asta spingi pallino frenata, se alimenta di 11,1 volts aumental rof ed aumenta il problema,problema che già ha con la 7,4 volts, che nella migliore delle ipotesi vista la sua configurazione non può essere più di 20 bbsec

[pajero80]

pajero, non cala la raffica,, cala la potenza in raffica, per cui se è come penso un problema di settaggio ingi pallino frenata, se alimenta di 11,1 volts aumental rof ed aumenta il problema,problema che già ha con la 7,4 volts, che nella migliore delle ipotesi vista la sua configurazione non può essere più di 20 bbsec

Chiedo scusa,ma volevo dire calo di potenza..mi sono espresso male!

Io non modifico mai ne delayer e nemmeno pinna e giro a rof alti (parlo per terne lunghe..escluso dsg)...e quindi mi sembra più che giusto il tuo consiglio di controllare il movimento dell asta s.pallino.

[AKappa74SU]

Non voglio aprire un altro post perché ho lo stesso ed identico problema ma con lipo 11.1 però se devo creare un nuovo post mi scuso e lo faccio subito.

Asg: ADC BODYGUARD nuovo, 2 giorni di vita
Modifiche: Gruppo aria FPS (ma il problema lo dava gia da nuovo appena tirato fuori dallo scatolo), guidamolla cuscinettato, pistone SRC verde. gommino g&g verde sigillato con teflon, delayer (di serie) e spessoramento maniacale (sembra un gbb quando spara).

Tra l'asta e il settoriale ci passa la lama di un taglierino quindi escludo sfregamenti tra i 2 e ho anche alleggerito l'asta nelle guide e tagliato la pinna tipo "dsg" che mi ha attenuato molto il problema ma non risolvendolo.

Prima del taglio pinna avevo 0.96j in singolo e 0.40j in raffica, dopo il taglio 0.96j in singolo e 0.80j in raffica ma la perdita di effetto hop up è notevole. (BB 0.20 Guarder, chrono xcortech x3200 originale)

Ora prima di tagliare ulteriormente la pinna o limare/sostituire il delayer vorrei dei vostri consigli/pareri su cosa potrebbe provocare questo calo di potenza visto che l'asg gira a soli 28bbs e si solito la pinna la taglio su rof over 40bbs.

Utilizzo grasso arexons alte prestazioni in piccolissime quantità e quanto basta per lubrificare.

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[AKappa74SU]

Allego foto. Scusate il doppio post ma modificando il precedente non mi da modo di allegare immagini

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[pajero80]

Allego foto. Scusate il doppio post ma modificando il precedente non mi da modo di allegare immagini

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Ak dici di passarr gli over 40...ma con quell asta ....man do vai??? Hi hi...quella è un SHS...come i contatti grilletto...è un asta troppo anticipata rispetto alle altre e in più ti dirò,gia a 23/24bb da problemi...infatti tu a 28 li ai...ai ai aiaaiiii

[bombardiere]

Allego foto. Scusate il doppio post ma modificando il precedente non mi da modo di allegare immagini

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Ak74su apri un nuovo post altrimenti diventa un casino. Ripeto c'è una guida sul tech center che spiega bene il problema e come risolvere. Questo problema può manifestarsi in modalità e intensità differenti da asg ad asg e a volte anche a rof bassi sui 24 bbsec. Io modificherei il delayer .personalmente li modifico tutti quando preparo una asg , il delayer va rimodellato riducendolo a volte non serve nemmeno il delayer proprio perché i settoriali non sono tutti uguali e possono avere un perno già anticipato per cui il delayer se montato aumenta troppo il ritardo di chiusura sull'asta con il problema che succede a te

[bombardiere]

Poi sempre va verificata a secco tutta la corsa dell'asta spingi pallino ed anche a me sembra un asta anticipata per dual sector

[AKappa74SU]

Si bombardiere, infatti ho trovato la guida e la stavo leggendo proprio ora... Domani mattina metto in pratica e se non risolvo apro un post. Grazie.


Pajero ma infatti parlavo di tutt'altro per quanto riguarda i 40bbs, non c'entra assolutamente nulla con quest'asg
Asta, contatti, terna e delayer sono originali king arms, io ho solo accorciato la pinna come tentativo non andato (del tutto) a buon fine. In origine l'asta era questa in allegato ma come gia detto a bombardiere ci aggiorniamo a domani in un nuovo post. In caso risolvo aggiorno qui.

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[pajero80]

Poi sempre va verificata a secco tutta la corsa dell'asta spingi pallino ed anche a me sembra un asta anticipata per dual sector

Esaaatto!...ma anche quelle che si comprano " sfuse" e non neccessariamente per dsg sono sempre piu anticipate delle altre...se confronti con altre marche lo vedrai tu stesso...leva il delayer e prova...